16ZGPF
Bmw M3
|
Bouwjaar
2003
Nieuwprijs
Onbekend
BPM
€ 23951
|
Kleur
GRIJS
Brandstof
Benzine
Energie label
|
Kenteken Check rapport 16ZGPF Bmw M3
Deze Bmw M3 komt uit het jaar 2003. Deze Coupe is voor het laatst gewijzigd van eigenaar in 2020 en is voorzien van een Benzine motor. Er kunnen maximaal 4 personen in de auto zitten en hij heeft 2 deuren. Gemiddeld verbruikt deze auto 1 liter brandstof per 8,4 km. Voor meer informatie over dit voertuig kunt u onderstaande links raadplegen of bekijk onderstaand autorapport.
16ZGPF
| Algemene informatie | |
| Merk | BMW |
| Type | M3 |
| Carrosserietype | Coupe |
| Kleur | GRIJS |
| Bouwjaar | 28-01-2003 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Brandstof | Benzine |
| Vermogen | Onbekend |
| Topsnelheid | |
| Acceleratie 0 tot 100 | |
| Aantal eigenaren | |
| Importauto | Ja |
| APK tot | 14-11-2013 |
| Verzekerd | Ja |
| Rapport opgevraagd | 3 keer |
| Laatst Opgevraagd | 30 November 2023 |
| Rapport Beoordeeld |
|
| Milieu | |||||||||||||||||
|
|
WOK controle
Heeft het voertuig een WOK status gehad? Let dan extra op bij de aankoop van deze auto!
WOK staat voor Wacht Op Keuren - Een voeruig met een WOK status is dus niet APK
goedgekeurd en mag daarom niet gebruikt worden op de openbare weg.
In veel gevallen is een voertuig met WOK status ernstig beschadigd en zijn carrossieredelen en/of chassis ernstig vervormd. Meestal is een auto met WOK status betrokken geweest bij een verkeersongeval, maar dit hoeft niet. Een auto kan ook een WOK status krijgen als deze teveel geluid produceert of ramen te donker getint heeft.
WOK status In veel gevallen is een voertuig met WOK status ernstig beschadigd en zijn carrossieredelen en/of chassis ernstig vervormd. Meestal is een auto met WOK status betrokken geweest bij een verkeersongeval, maar dit hoeft niet. Een auto kan ook een WOK status krijgen als deze teveel geluid produceert of ramen te donker getint heeft.
| Resultaten voor kenteken 16ZGPF |
Voertuigstatus en Historie
| Wacht op keuren | Nee |
| Terugroepacties | Ja |
| Is taxi geweest | Nee |
| Importauto | Ja |
| Benieuwd naar de schadehistorie van kenteken 16ZGPF? Bekijk het uitgebreide schaderapport |
APK Status en Afkeurpunten
|
|
|
De Algemene Periodieke Keuring (APK) is een wettelijk verplichte keuring om de
verkeersveiligheid te bevorderen.
Tijdens deze keuring wordt een voertuig gekeurd op verschillende punten zoals
banden, remmen, verlichting, uitstoot, wielophanging enz.
Via deze kentekencheck kunt u de APK vervaldatum van een auto achterhalen, alsmede
de eventuele afkeurpunten.
Indien u het schadeverleden wil inzien of de kilometerstand wil checken, koop dan
het premium rapport.
Resultaten
|
Terugroepacties
| Terugroepacties worden gedaan door de fabrikant als blijkt dat een bepaald auto model of type defecten vertoond en niet voldoet aan de kwaliteits en/of veiligheidsnormen. Een terugroepactie hoeft geen probleem te zijn indien het probleem is verholpen. Via de kentekencheck kunt u opvragen of het voertuig een terugroepactie had en of het probleem gerepareerd is. |
Resultaat
| Terugroepactie voor kenteken 16ZGPF |
Terugroepactie
1
|
Omschrijving Door verouderingseffecten in de gasgenerator van de bijrijdersairbag kan bij het activeren een te hoge druk ontstaan. Hierdoor kan van de gasgenerator de behuizing losraken en kunnen metalen fragmenten losraken en wegschieten. Mogelijk gevolg Wordt de airbag ten gevolge van een ongeval geactiveerd en raakt de behuizing los, dan zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op het verwonden van de inzittenden. Herstel De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. Deze zal de airbagmodule aan de passagierszijde vervangen. |
Uitslag
terugroepactie 1
| Probleem verholpen? | |
| Aantal teruggeroepen: |
Terugroepactie
2
|
Omschrijving Door een defect aan de gasgenerator van de bestuurdersairbag kan deze ongecontroleerd afgaan ingeval van een aanrijding. Er kunnen metaaldelen vrijkomen en richting de inzittenden geschoten worden. Mogelijk gevolg Indien het defect optreedt en wordt de airbag ten gevolge van een ongeval geactiveerd dan zal de airbag geen bescherming bieden en is er kans op het verwonden van de inzittenden door de rondvliegende metaaldelen. Herstel De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt uitgenodigd een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de bestuurdersairbag vervangen. |
Uitslag
terugroepactie 2
| Probleem verholpen? | |
| Aantal teruggeroepen: |
Aankoopadvies
|
Voorkom een miskoop Aan de hand van o.a de dagwaarde, schade historie, vorige eigenaren, kilometerstand en veel voorkomende gebreken bij dit type voertuig berekenen wij de exacte verkoopwaarde en bieden wij via onze partner een uitgebreid aankoopadvies voor deze Bmw M3. Zo weet u direct de exacte waarde en heeft u een solide onderhandelingspositie bij aankoop van dit voertuig. |
16ZGPF
Bmw M3
|
Bouwjaar
2003
Nieuwprijs
Onbekend
BPM
€ 23951
|
Kleur
GRIJS
Brandstof
Benzine
Energie label
|
| Algemene informatie | |
| Merk | BMW |
| Type | M3 |
| Kleur | GRIJS |
| Bouwjaar | 2003 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Brandstof | Benzine |
| Vermogen | Onbekend |
| Topsnelheid | |
| Aantal eigenaren | (bekijk uitgebreid rapport) |
| Importauto | Ja |
| APK tot | 14-11-2013 |
Premium rapport  |
| Schadeverleden |
| NAP Check - (KM stand controle) |
| Eigenaren Historie |
| Exacte Voertuig Waarde + Aankoopadvies |
| Geschiedenis |
| Onderhandelingspositie (bij aankoop) |
| Maten & Gewichten | |
| Voertuig lengte | 449 cm |
| Voertuig breedte | Onbekend |
| Wielbasis | 273 cm |
| Spoorbreedte | 159 cm |
| Massa rijklaar | 1460 kg |
| Massa ledig voertuig | 1360 kg |
| Technische max. massa voertuig | 1800 kg |
| Toegestane max. massa voertuig | 1800 kg |
| Aanhangwagen ongeremd | Onbekend |
| Aanhangwagen geremd | Onbekend |
| APK en historie | |
| Vervaldatum APK | 14-11-2013 |
| Importauto | Ja |
| Eerst toelating internationaal | 28-01-2003 |
| Eerst toelating nationaal | 03-05-2024 |
| Laatste tenaamstelling | 03-04-2020 |
| Aantal tenaamstellingen / Vorige eigenaren | (bekijk uitgebreid rapport) |
| Overige informatie | |
| Uitvoering | 02 |
| BPM | € 23951 |
| Handelsbenaming | M3 |
| Variant | Personenauto |
| Carrosserie | Coupe |
| Plaats chassisnummer | Op r. schroefveerkoker onder motorkap |
| Voertuigcategorie | M1 |
| Geluid rijdend | Onbekend |
| Geluid stationair | 93 dB(A) |
16ZGPF
Bmw M3
|
Bouwjaar
2003
Nieuwprijs
Onbekend
BPM
€ 23951
|
Kleur
GRIJS
Brandstof
Benzine
Energie label
|
| Premium rapport |
| Schadeverleden |
| KM stand controle |
| Eigenaren geschiedenis |
| Waarde rapport + geschiedenis |
| Wegenbelasting | ||
| Provincie | Per kwartaal | Per jaar |
| Groningen | € 198 | € 792 |
| Friesland | € 180 | € 720 |
| Drenthe | € 201 | € 804 |
| Overijssel | € 189 | € 756 |
| Flevoland | € 188 | € 752 |
| Gelderland | € 198 | € 792 |
| Utrecht | € 183 | € 732 |
| Noord-Holland | € 178 | € 712 |
| Zuid-Holland | € 200 | € 800 |
| Zeeland | € 192 | € 768 |
| Noord-Brabant | € 186 | € 744 |
| Limburg | € 188 | € 752 |
| Verzekerings Premie Berekenen |
|
|
|
Autowaarde
Financieel
|
16ZGPF
Bmw M3
|
Bouwjaar
2003
Nieuwprijs
Onbekend
BPM
€ 23951
|
Kleur
GRIJS
Brandstof
Benzine
Energie label
|
Plus en minpunten
Pluspunten
- + comfortabele zakenauto, sublieme raceauto
- + zeer ruim, ook achterin
- + vooruitstrevende en vernieuwende techniek
Minpunten
- - besturing BMW 6-serie is nog beter
- - bij zeer kalm rijden houdt automaat merkbaar in tijdens schakelen
| Premium rapport |
| Schadeverleden |
| KM stand controle |
| Eigenaren geschiedenis |
| Waarde rapport + geschiedenis |
BMW M3 testverslag
Formule M5
De BMW M5 voelt op de Nederlandse wegen als een wild roofdier in een veel te kleine kooi. Het is een machtig gevoel een dergelijk beest onder controle te houden, maar tegelijkertijd is duidelijk dat het volstrekt zinloos is zoveel paardekrachten te hebben. Toch is BMW er in geslaagd een auto te maken die dankzij de vele veiligheidssystemen door iedere bestuurder in de hand kan worden gehouden. Afhankelijk van de ervaring en/of durf kunnen steeds meer van die systemen worden uitgeschakeld waarmee de M5 steeds minder luxeauto en steeds meer raceauto wordt.
Helaas heeft niet iedereen een circuit in de achtertuin en ook een dagje een baan afhuren zal niet in ieder budget passen. Het is daarom vooral op de zeer lange afstand waarop de superioriteit van de M5 daadwerkelijk tot zijn recht komt (Ivo Kroone).
Lees het volledige verslag hier