Bouwjaar
2001
Nieuwprijs
Onbekend
BPM
€ 9847
|
Kleur
GRIJS
Brandstof
Benzine
Energie label
|
Deze Mercedes-benz C 200 kompressor komt uit het jaar 2001. Deze Sedan is voor het laatst gewijzigd van eigenaar in 2007 en is voorzien van een Benzine motor met 120 kW (163 pk). Er kunnen maximaal 5 personen in de auto zitten en hij heeft 4 deuren. Gemiddeld verbruikt deze auto 1 liter brandstof per 10,3 km. Voor meer informatie over dit voertuig kunt u onderstaande links raadplegen of bekijk onderstaand autorapport.
Algemene informatie | |
Merk | MERCEDES-BENZ |
Type | C 200 KOMPRESSOR |
Carrosserietype | Sedan |
Kleur | GRIJS |
Bouwjaar | 12-03-2001 |
Nieuwprijs | Onbekend |
Brandstof | Benzine |
Vermogen | 120 kW (163 pk) |
Topsnelheid | |
Acceleratie 0 tot 100 | |
Aantal eigenaren | |
Importauto | Ja |
APK tot | 18-05-2025 |
Verzekerd | Ja |
Rapport opgevraagd | 6 keer |
Laatst Opgevraagd | 25 Maart 2024 |
Rapport Beoordeeld |
|
Milieu |
|
|
Resultaten voor kenteken 47GRTB |
Wacht op keuren | Nee |
Terugroepacties | Ja |
Is taxi geweest | Nee |
Importauto | Ja |
Benieuwd naar de schadehistorie van kenteken 47GRTB? Bekijk het uitgebreide schaderapport |
|
|
De Algemene Periodieke Keuring (APK) is een wettelijk verplichte keuring om de
verkeersveiligheid te bevorderen.
Tijdens deze keuring wordt een voertuig gekeurd op verschillende punten zoals
banden, remmen, verlichting, uitstoot, wielophanging enz.
Via deze kentekencheck kunt u de APK vervaldatum van een auto achterhalen, alsmede
de eventuele afkeurpunten.
Indien u het schadeverleden wil inzien of de kilometerstand wil checken, koop dan
het premium rapport.
Resultaten
|
Terugroepacties worden gedaan door de fabrikant als blijkt dat een bepaald auto model of type defecten vertoond en niet voldoet aan de kwaliteits en/of veiligheidsnormen. Een terugroepactie hoeft geen probleem te zijn indien het probleem is verholpen. Via de kentekencheck kunt u opvragen of het voertuig een terugroepactie had en of het probleem gerepareerd is. |
Terugroepactie voor kenteken 47GRTB |
Omschrijving Het glaspaneel van het schuifdak is mogelijk niet goed gelijmd aan het frame Mogelijk gevolg het glaspaneel kan volledig losraken van het voertuig. Herstel De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer, op het voertuig zal preventief de verkleving van het glaspaneel worden gecontroleerd en desgevallend het schuifdak vervangen. |
Probleem verholpen? | |
Aantal teruggeroepen: |
Omschrijving De glasplaat van het schuifdak is mogelijk niet goed bevestigd aan het voertuig. Mogelijk gevolg De glasplaat kan loskomen van het voertuig en in het verkeer terechtkomen. Herstel De voertuigeigenaar wordt verzocht om een afspraak te maken met een merkdealer, uit voorzorg zal de hechting van de glasplaat worden gecontroleerd en indien nodig zal het schuifdak worden vervangen. |
Probleem verholpen? | |
Aantal teruggeroepen: |
Voorkom een miskoop Aan de hand van o.a de dagwaarde, schade historie, vorige eigenaren, kilometerstand en veel voorkomende gebreken bij dit type voertuig berekenen wij de exacte verkoopwaarde en bieden wij via onze partner een uitgebreid aankoopadvies voor deze Mercedes-benz C 200 kompressor. Zo weet u direct de exacte waarde en heeft u een solide onderhandelingspositie bij aankoop van dit voertuig. |
Bouwjaar
2001
Nieuwprijs
Onbekend
BPM
€ 9847
|
Kleur
GRIJS
Brandstof
Benzine
Energie label
|
Algemene informatie | |
Merk | MERCEDES-BENZ |
Type | C 200 KOMPRESSOR |
Kleur | GRIJS |
Bouwjaar | 2001 |
Nieuwprijs | Onbekend |
Brandstof | Benzine |
Vermogen | 120 kW (163 pk) |
Topsnelheid | |
Aantal eigenaren | (bekijk uitgebreid rapport) |
Importauto | Ja |
APK tot | 18-05-2025 |
Premium rapport |
Schadeverleden |
NAP Check - (KM stand controle) |
Eigenaren Historie |
Exacte Voertuig Waarde + Aankoopadvies |
Geschiedenis |
Onderhandelingspositie (bij aankoop) |
Maten & Gewichten | |
Voertuig lengte | 453 cm |
Voertuig breedte | Onbekend |
Wielbasis | 272 cm |
Spoorbreedte | 151 cm |
Massa rijklaar | 1490 kg |
Massa ledig voertuig | 1390 kg |
Technische max. massa voertuig | 1970 kg |
Toegestane max. massa voertuig | 1970 kg |
Aanhangwagen ongeremd | 745 kg |
Aanhangwagen geremd | 1500 kg |
APK en historie | |
Vervaldatum APK | 18-05-2025 |
Importauto | Ja |
Eerst toelating internationaal | 12-03-2001 |
Eerst toelating nationaal | 13-06-2024 |
Laatste tenaamstelling | 10-05-2007 |
Aantal tenaamstellingen / Vorige eigenaren | (bekijk uitgebreid rapport) |
Overige informatie | |
Uitvoering | LAAAA50 |
BPM | € 9847 |
Handelsbenaming | C 200 KOMPRESSOR |
Variant | Personenauto |
Carrosserie | Sedan |
Plaats chassisnummer | Op dwarsbalk v. r. voorzitting |
Voertuigcategorie | M1 |
Geluid rijdend | 74 dB(A) |
Geluid stationair | 80 dB(A) |
Bouwjaar
2001
Nieuwprijs
Onbekend
BPM
€ 9847
|
Kleur
GRIJS
Brandstof
Benzine
Energie label
|
Premium rapport |
Schadeverleden |
KM stand controle |
Eigenaren geschiedenis |
Waarde rapport + geschiedenis |
Wegenbelasting | ||
Provincie | Per kwartaal | Per jaar |
Groningen | € 198 | € 792 |
Friesland | € 180 | € 720 |
Drenthe | € 201 | € 804 |
Overijssel | € 189 | € 756 |
Flevoland | € 188 | € 752 |
Gelderland | € 198 | € 792 |
Utrecht | € 183 | € 732 |
Noord-Holland | € 178 | € 712 |
Zuid-Holland | € 200 | € 800 |
Zeeland | € 192 | € 768 |
Noord-Brabant | € 186 | € 744 |
Limburg | € 188 | € 752 |
Verzekerings Premie Berekenen |
|
Autowaarde
|
Bouwjaar
2001
Nieuwprijs
Onbekend
BPM
€ 9847
|
Kleur
GRIJS
Brandstof
Benzine
Energie label
|
Premium rapport |
Schadeverleden |
KM stand controle |
Eigenaren geschiedenis |
Waarde rapport + geschiedenis |
De Mercedes C-Klasse generatie W203 is slanker, eleganter en vooruitstrevender dan zijn voorganger. Vooruitstrevendheid is een kenmerk van een trendsetter, en dat is precies waarom de "C" de lat voor reisauto's hoger legt. Mede daarom spreekt Mercedes in haar brochures zelf van "de nieuwe limousine". De combinatie van een heerlijke dieselmotor, een perfecte automaat en haast oneindige luxe maken de C220 CDI tot een zeer geslaagde reisauto De elektronica en mechanica vullen elkaar aan om tot een duidelijke meerwaarde te komen, ze zijn niet alleen een indrukwekkende opsomming in de folder.
Dit is de auto waarbij menig vertegenwoordiger geen spier vertrekt als hij te horen krijgt vandaag nog naar Brussel te moeten, morgen naar Oberhausen en overmorgen naar Parijs. Na een proefrit wacht eigenlijk maar één teleurstelling: de dealer zal vertellen dat de volgende rit pas over een half jaar kan plaatsvinden. Want dat is de levertijd.
Lees het volledige verslag hier