5VTN75
Fuso Canter
|
Bouwjaar
2012
Nieuwprijs
€ 47205
BPM
€ 11564
|
Kleur
N.v.t.
Brandstof
Diesel
Energie label
|
Kenteken Check rapport 5VTN75 Fuso Canter
Deze Fuso Canter komt uit het jaar 2012 en heeft een nieuwwaarde van € 47205. Deze Vrachtwagen is voor het laatst gewijzigd van eigenaar in 2018 en is voorzien van een Diesel motor met 110 kW (149 pk). Er kunnen maximaal 3 personen in de auto zitten. Voor meer informatie over dit voertuig kunt u onderstaande links raadplegen of bekijk onderstaand autorapport.
5VTN75
| Algemene informatie | |
| Merk | FUSO |
| Type | CANTER |
| Carrosserietype | Vrachtwagen |
| Kleur | N.v.t. |
| Bouwjaar | 20-02-2012 |
| Nieuwprijs | € 47205 |
| Brandstof | Diesel |
| Vermogen | 110 kW (149 pk) |
| Topsnelheid | |
| Acceleratie 0 tot 100 | |
| Aantal eigenaren | |
| Importauto | Ja |
| APK tot | 01-04-2027 |
| Verzekerd | Ja |
| Rapport opgevraagd | 83 keer |
| Laatst Opgevraagd | 4 October 2026 |
| Rapport Beoordeeld |
|
| Milieu | |||||||||||||||||
|
|
WOK controle
Heeft het voertuig een WOK status gehad? Let dan extra op bij de aankoop van deze auto!
WOK staat voor Wacht Op Keuren - Een voeruig met een WOK status is dus niet APK
goedgekeurd en mag daarom niet gebruikt worden op de openbare weg.
In veel gevallen is een voertuig met WOK status ernstig beschadigd en zijn carrossieredelen en/of chassis ernstig vervormd. Meestal is een auto met WOK status betrokken geweest bij een verkeersongeval, maar dit hoeft niet. Een auto kan ook een WOK status krijgen als deze teveel geluid produceert of ramen te donker getint heeft.
WOK status In veel gevallen is een voertuig met WOK status ernstig beschadigd en zijn carrossieredelen en/of chassis ernstig vervormd. Meestal is een auto met WOK status betrokken geweest bij een verkeersongeval, maar dit hoeft niet. Een auto kan ook een WOK status krijgen als deze teveel geluid produceert of ramen te donker getint heeft.
| Resultaten voor kenteken 5VTN75 |
Voertuigstatus en Historie
| Wacht op keuren | Nee |
| Terugroepacties | Ja |
| Is taxi geweest | Nee |
| Importauto | Ja |
| Benieuwd naar de schadehistorie van kenteken 5VTN75? Bekijk het uitgebreide schaderapport |
APK Status en Afkeurpunten
|
||||||||||||
|
De Algemene Periodieke Keuring (APK) is een wettelijk verplichte keuring om de
verkeersveiligheid te bevorderen.
Tijdens deze keuring wordt een voertuig gekeurd op verschillende punten zoals
banden, remmen, verlichting, uitstoot, wielophanging enz.
Via deze kentekencheck kunt u de APK vervaldatum van een auto achterhalen, alsmede
de eventuele afkeurpunten.
Indien u het schadeverleden wil inzien of de kilometerstand wil checken, koop dan
het premium rapport.
Keuring op: 09-03-2026
Keuring op: 04-02-2025
|
Terugroepacties
| Terugroepacties worden gedaan door de fabrikant als blijkt dat een bepaald auto model of type defecten vertoond en niet voldoet aan de kwaliteits en/of veiligheidsnormen. Een terugroepactie hoeft geen probleem te zijn indien het probleem is verholpen. Via de kentekencheck kunt u opvragen of het voertuig een terugroepactie had en of het probleem gerepareerd is. |
Resultaat
| Terugroepactie voor kenteken 5VTN75 |
Terugroepactie
1
|
Omschrijving Ten gevolge van onvoldoende klemkracht van de gemonteerde slangklemmen kunnen de olieslangen van de versnellingsbak gaan lekken of losraken. Mogelijk gevolg Lekkage van versnellingsbakolie en als gevolg daarvan niet meer kunnen schakelen van de versnellingsbak. Herstel De producent roept de betreffende voertuigen terug, neemt maatregelen om het defect te verhelpen. Er dient zo spoedig mogelijk een modificatie te worden uitgevoerd door de merkdealer. De voertuigeigenaar wordt hiervoor verzocht een afspraak te maken. De slangklemmen zullen worden vervangen door slangklemmen van een schroeftype. |
Uitslag
terugroepactie 1
| Probleem verholpen? | |
| Aantal teruggeroepen: |
Terugroepactie
2
|
Omschrijving Bij voertuigen met een 4P10 motor is de aansluiting voor de uitgaande brandstof bij het brandstoffilter niet van de juiste afmetingen. Hierdoor kan de brandstofleiding losraken. Mogelijk gevolg Brandstoflekkage en het afslaan van de motor. Herstel De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de brandstoffilterkop vervangen. |
Uitslag
terugroepactie 2
| Probleem verholpen? | |
| Aantal teruggeroepen: |
Terugroepactie
3
|
Omschrijving Als gevolg van het productieproces kan het oliecircuit van de dubbele koppeling van de Duonic transmissie vervuild zijn. Mogelijk gevolg Bij regelmatig gebruik kan de Duonic transmissie slecht gaan schakelen. Tijdens het schakelen gaat dat dan gepaard met stoten en/of geluid. In het uiterste geval kan de transmissie uitvallen, de motor afslaan of de versnellingsbak niet meer schakelen. Herstel De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Het oliecircuit van de Duonic transmissie wordt dan gespoeld. |
Uitslag
terugroepactie 3
| Probleem verholpen? | |
| Aantal teruggeroepen: |
Terugroepactie
4
|
Omschrijving De oliekoelerslang van de DUONIC versnellingsbak kan barsten. Mogelijk gevolg Lekkage van transmissieolie op het wegdek en de versnellingsbak kan uitvallen. Herstel De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De oliekoelerslang wordt dan gecontroleerd en zo nodig vervangen. |
Uitslag
terugroepactie 4
| Probleem verholpen? | |
| Aantal teruggeroepen: |
Terugroepactie
5
|
Omschrijving Door zonnestralen kunnen scheuren in de flens van de brandstofpomp veroorzaakt worden. Mogelijk gevolg Door scheurvorming kan brandstoflekkage ontstaan. Regenwater kan via de scheuren in de tank terechtkomen en daardoor tot stilvallen van het voertuig leiden. Herstel De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht om per omgaande een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de brandstofpomp controleren en indien nodig vervangen. Tevens zal er een afdekking op de brandstofpomp worden gemonteerd. |
Uitslag
terugroepactie 5
| Probleem verholpen? | |
| Aantal teruggeroepen: |
Terugroepactie
6
|
Omschrijving Het materiaal van de brandstofretourleiding is onvoldoende bestand tegen chemicaliën, verf, zeep en vet. Het materiaal kan zwellen en de leiding losraken. Mogelijk gevolg Brandstoflekkage Herstel De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de brandstofretourleiding vervangen. |
Uitslag
terugroepactie 6
| Probleem verholpen? | |
| Aantal teruggeroepen: |
Aankoopadvies
|
Voorkom een miskoop Aan de hand van o.a de dagwaarde, schade historie, vorige eigenaren, kilometerstand en veel voorkomende gebreken bij dit type voertuig berekenen wij de exacte verkoopwaarde en bieden wij via onze partner een uitgebreid aankoopadvies voor deze Fuso Canter. Zo weet u direct de exacte waarde en heeft u een solide onderhandelingspositie bij aankoop van dit voertuig. |
5VTN75
Fuso Canter
|
Bouwjaar
2012
Nieuwprijs
€ 47205
BPM
€ 11564
|
Kleur
N.v.t.
Brandstof
Diesel
Energie label
|
| Algemene informatie | |
| Merk | FUSO |
| Type | CANTER |
| Kleur | N.v.t. |
| Bouwjaar | 2012 |
| Nieuwprijs | € 47205 |
| Brandstof | Diesel |
| Vermogen | 110 kW (149 pk) |
| Topsnelheid | |
| Aantal eigenaren | (bekijk uitgebreid rapport) |
| Importauto | Ja |
| APK tot | 01-04-2027 |
Premium rapport  |
| Schadeverleden |
| NAP Check - (KM stand controle) |
| Eigenaren Historie |
| Exacte Voertuig Waarde + Aankoopadvies |
| Geschiedenis |
| Onderhandelingspositie (bij aankoop) |
| Maten & Gewichten | |
| Voertuig lengte | Onbekend |
| Voertuig breedte | 220 cm |
| Wielbasis | 340 cm |
| Spoorbreedte | 165 cm |
| Massa rijklaar | 3010 kg |
| Massa ledig voertuig | 2910 kg |
| Technische max. massa voertuig | 3500 kg |
| Toegestane max. massa voertuig | 3500 kg |
| Aanhangwagen ongeremd | 750 kg |
| Aanhangwagen geremd | Onbekend |
| APK en historie | |
| Vervaldatum APK | 01-04-2027 |
| Importauto | Ja |
| Eerst toelating internationaal | 20-02-2012 |
| Eerst toelating nationaal | 10-10-2026 |
| Laatste tenaamstelling | 25-05-2018 |
| Aantal tenaamstellingen / Vorige eigenaren | (bekijk uitgebreid rapport) |
| Overige informatie | |
| Uitvoering | Onbekend |
| BPM | € 11564 |
| Handelsbenaming | CANTER |
| Variant | Bedrijfsauto |
| Carrosserie | Gesloten opbouw |
| Plaats chassisnummer | R. balk by vooras |
| Voertuigcategorie | N1 |
| Geluid rijdend | Onbekend |
| Geluid stationair | Onbekend |
5VTN75
Fuso Canter
|
Bouwjaar
2012
Nieuwprijs
€ 47205
BPM
€ 11564
|
Kleur
N.v.t.
Brandstof
Diesel
Energie label
|
| Premium rapport |
| Schadeverleden |
| KM stand controle |
| Eigenaren geschiedenis |
| Waarde rapport + geschiedenis |
| Verzekerings Premie Berekenen |
|
|
|
Autowaarde
Financieel
|
5VTN75
Fuso Canter
|
Bouwjaar
2012
Nieuwprijs
€ 47205
BPM
€ 11564
|
Kleur
N.v.t.
Brandstof
Diesel
Energie label
|
Plus en minpunten
Pluspunten
-
Geen Pluspunten bekend
Minpunten
-
Geen Minpunten bekend
| Premium rapport |
| Schadeverleden |
| KM stand controle |
| Eigenaren geschiedenis |
| Waarde rapport + geschiedenis |
FUSO CANTER testverslag