83BDS9
Mercedes-benz Unimog
|
Bouwjaar
2014
Nieuwprijs
Onbekend
BPM
Onbekend
|
Kleur
N.v.t.
Brandstof
Diesel
Energie label
|
Kenteken Check rapport 83BDS9 Mercedes-benz Unimog
Deze Mercedes-benz Unimog komt uit het jaar 2014. Deze Vrachtwagen is voor het laatst gewijzigd van eigenaar in 2014 en is voorzien van een Diesel motor met 130 kW (176 pk). Er kunnen maximaal 2 personen in de auto zitten. Voor meer informatie over dit voertuig kunt u onderstaande links raadplegen of bekijk onderstaand autorapport.
83BDS9
| Algemene informatie | |
| Merk | MERCEDES-BENZ |
| Type | UNIMOG |
| Carrosserietype | Vrachtwagen |
| Kleur | N.v.t. |
| Bouwjaar | 09-04-2014 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Brandstof | Diesel |
| Vermogen | 130 kW (176 pk) |
| Topsnelheid | |
| Acceleratie 0 tot 100 | |
| Aantal eigenaren | |
| Importauto | Ja |
| APK tot | 10-05-2027 |
| Verzekerd | Ja |
| Rapport opgevraagd | 24 keer |
| Laatst Opgevraagd | 30 Juli 2026 |
| Rapport Beoordeeld |
|
| Milieu | |||||||||||||||||
|
|
WOK controle
Heeft het voertuig een WOK status gehad? Let dan extra op bij de aankoop van deze auto!
WOK staat voor Wacht Op Keuren - Een voeruig met een WOK status is dus niet APK
goedgekeurd en mag daarom niet gebruikt worden op de openbare weg.
In veel gevallen is een voertuig met WOK status ernstig beschadigd en zijn carrossieredelen en/of chassis ernstig vervormd. Meestal is een auto met WOK status betrokken geweest bij een verkeersongeval, maar dit hoeft niet. Een auto kan ook een WOK status krijgen als deze teveel geluid produceert of ramen te donker getint heeft.
WOK status In veel gevallen is een voertuig met WOK status ernstig beschadigd en zijn carrossieredelen en/of chassis ernstig vervormd. Meestal is een auto met WOK status betrokken geweest bij een verkeersongeval, maar dit hoeft niet. Een auto kan ook een WOK status krijgen als deze teveel geluid produceert of ramen te donker getint heeft.
| Resultaten voor kenteken 83BDS9 |
Voertuigstatus en Historie
| Wacht op keuren | Nee |
| Terugroepacties | Ja |
| Is taxi geweest | Nee |
| Importauto | Ja |
| Benieuwd naar de schadehistorie van kenteken 83BDS9? Bekijk het uitgebreide schaderapport |
APK Status en Afkeurpunten
|
|
|
De Algemene Periodieke Keuring (APK) is een wettelijk verplichte keuring om de
verkeersveiligheid te bevorderen.
Tijdens deze keuring wordt een voertuig gekeurd op verschillende punten zoals
banden, remmen, verlichting, uitstoot, wielophanging enz.
Via deze kentekencheck kunt u de APK vervaldatum van een auto achterhalen, alsmede
de eventuele afkeurpunten.
Indien u het schadeverleden wil inzien of de kilometerstand wil checken, koop dan
het premium rapport.
Resultaten
|
Terugroepacties
| Terugroepacties worden gedaan door de fabrikant als blijkt dat een bepaald auto model of type defecten vertoond en niet voldoet aan de kwaliteits en/of veiligheidsnormen. Een terugroepactie hoeft geen probleem te zijn indien het probleem is verholpen. Via de kentekencheck kunt u opvragen of het voertuig een terugroepactie had en of het probleem gerepareerd is. |
Resultaat
| Terugroepactie voor kenteken 83BDS9 |
Terugroepactie
1
|
Omschrijving Een foutieve opstelling van de demper op de luchtdroger kan leiden tot ijsvorming. Hierdoor kan de de ontluchtingsleiding afgesloten raken. Mogelijk gevolg Als gevolg van afsluiting van de ontluchtingsleiding kan de druk in de luchtdroger boven de ontluchtingsdruk van 18,5 bar uitstijgen, tot meer dan 40 bar. Hierdoor kan het bovendeel van de luchtdrogerpatroonbehuizing abrupt losraken en op het wegdek belanden. Herstel De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de opstelling van de demper op de luchtdroger aanpassen. |
Uitslag
terugroepactie 1
| Probleem verholpen? | |
| Aantal teruggeroepen: |
Terugroepactie
2
|
Omschrijving Bij voertuigen met af fabriek gemonteerde aluminium laadbak of driezijdige kipper kunnen voor het vastzetten van de opbouw bouten van een verkeerde maat gebruikt zijn en/of afschuivingbestendige verbindingen niet gemonteerd zijn. Mogelijk gevolg Het losraken van de opbouw. Hierdoor kan de opbouw verschuiven en van het voertuig raken. Herstel De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de bouten vervangen en/of extra verbindingen monteren. |
Uitslag
terugroepactie 2
| Probleem verholpen? | |
| Aantal teruggeroepen: |
Terugroepactie
3
|
Omschrijving Als gevolg van verontreiniging door kool- en granulaatstof kan de ontluchtingsfunctie van het afschakel- en veiligheidsventiel in de luchtdroger beïnvloed worden. Hierdoor kan de reguliere ontluchtingsdruk van 18,5 bar oplopen tot boven de 40 bar. Mogelijk gevolg Indien het defect zich voordoet kan het bovendeel van de luchtdrogerpatroonbehuizing abrupt losraken. De bestuurder kan dit opmerken door een luid geluid. Het remsysteem zorgt ervoor dat het voertuig kan stoppen. Door het verlies van luchtdruk kan de werking van het remsysteem beïnvloed worden. Herstel De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal een drukbegrenzingsventiel in de hogedrukkring van het luchtdruksysteem inbouwen. |
Uitslag
terugroepactie 3
| Probleem verholpen? | |
| Aantal teruggeroepen: |
Terugroepactie
4
|
Omschrijving Bij voertuigen met 2-weg ombouw en voorzien van de banden MITAS 275/90 R22.5 SRT kunnen de banden bij intensieve inzet op het spoor (railinzet) beschadigingen. Mogelijk gevolg Tijdens langdurig rijden op de snelweg bij hogere snelheden kan de band plotseling de bandenspanning verliezen of klappen. Herstel De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De maximale snelheid van het voertuig wordt dan begrenst op 65 km/h. Ook de bandenspanning wordt door middel van een bijlage in de voertuighandleiding aangepast. |
Uitslag
terugroepactie 4
| Probleem verholpen? | |
| Aantal teruggeroepen: |
Terugroepactie
5
|
Omschrijving De leidingbundel in de buurt van de asmodulator kan tegen de aandrijfas schuren en/of doorschuren. Mogelijk gevolg Verandering van het remgedrag met blokkeren van de wielen van de achteras en/of uitvallen van de ABS. Hierdoor kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen. Herstel De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de routing van de kabelboom corrigeren en zo nodig geschuurde perslucht- of sensorleidingen vervangen. |
Uitslag
terugroepactie 5
| Probleem verholpen? | |
| Aantal teruggeroepen: |
Aankoopadvies
|
Voorkom een miskoop Aan de hand van o.a de dagwaarde, schade historie, vorige eigenaren, kilometerstand en veel voorkomende gebreken bij dit type voertuig berekenen wij de exacte verkoopwaarde en bieden wij via onze partner een uitgebreid aankoopadvies voor deze Mercedes-benz Unimog. Zo weet u direct de exacte waarde en heeft u een solide onderhandelingspositie bij aankoop van dit voertuig. |
83BDS9
Mercedes-benz Unimog
|
Bouwjaar
2014
Nieuwprijs
Onbekend
BPM
Onbekend
|
Kleur
N.v.t.
Brandstof
Diesel
Energie label
|
| Algemene informatie | |
| Merk | MERCEDES-BENZ |
| Type | UNIMOG |
| Kleur | N.v.t. |
| Bouwjaar | 2014 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Brandstof | Diesel |
| Vermogen | 130 kW (176 pk) |
| Topsnelheid | |
| Aantal eigenaren | (bekijk uitgebreid rapport) |
| Importauto | Ja |
| APK tot | 10-05-2027 |
Premium rapport  |
| Schadeverleden |
| NAP Check - (KM stand controle) |
| Eigenaren Historie |
| Exacte Voertuig Waarde + Aankoopadvies |
| Geschiedenis |
| Onderhandelingspositie (bij aankoop) |
| Maten & Gewichten | |
| Voertuig lengte | 630 cm |
| Voertuig breedte | 240 cm |
| Wielbasis | 360 cm |
| Spoorbreedte | Onbekend |
| Massa rijklaar | 9795 kg |
| Massa ledig voertuig | 9695 kg |
| Technische max. massa voertuig | 12500 kg |
| Toegestane max. massa voertuig | 12500 kg |
| Aanhangwagen ongeremd | 750 kg |
| Aanhangwagen geremd | Onbekend |
| APK en historie | |
| Vervaldatum APK | 10-05-2027 |
| Importauto | Ja |
| Eerst toelating internationaal | 09-04-2014 |
| Eerst toelating nationaal | 12-10-2026 |
| Laatste tenaamstelling | 10-04-2014 |
| Aantal tenaamstellingen / Vorige eigenaren | (bekijk uitgebreid rapport) |
| Overige informatie | |
| Uitvoering | Onbekend |
| BPM | Onbekend |
| Handelsbenaming | UNIMOG |
| Variant | Bedrijfsauto |
| Carrosserie | Speciale groep |
| Plaats chassisnummer | R. balk a. vooras |
| Voertuigcategorie | N3 |
| Geluid rijdend | Onbekend |
| Geluid stationair | Onbekend |
83BDS9
Mercedes-benz Unimog
|
Bouwjaar
2014
Nieuwprijs
Onbekend
BPM
Onbekend
|
Kleur
N.v.t.
Brandstof
Diesel
Energie label
|
| Premium rapport |
| Schadeverleden |
| KM stand controle |
| Eigenaren geschiedenis |
| Waarde rapport + geschiedenis |
| Verzekerings Premie Berekenen |
|
|
|
Autowaarde
Financieel
|
83BDS9
Mercedes-benz Unimog
|
Bouwjaar
2014
Nieuwprijs
Onbekend
BPM
Onbekend
|
Kleur
N.v.t.
Brandstof
Diesel
Energie label
|
Plus en minpunten
Pluspunten
-
Geen Pluspunten bekend
Minpunten
-
Geen Minpunten bekend
| Premium rapport |
| Schadeverleden |
| KM stand controle |
| Eigenaren geschiedenis |
| Waarde rapport + geschiedenis |
MERCEDES-BENZ UNIMOG testverslag