84BHD1
Mercedes-benz Unimog
|
Bouwjaar
2016
Nieuwprijs
Onbekend
BPM
Onbekend
|
Kleur
N.v.t.
Brandstof
Diesel
Energie label
|
Kenteken Check rapport 84BHD1 Mercedes-benz Unimog
Deze Mercedes-benz Unimog komt uit het jaar 2016. Deze Vrachtwagen is voor het laatst gewijzigd van eigenaar in 2023 en is voorzien van een Diesel motor met 220 kW (299 pk). Er kunnen maximaal 2 personen in de auto zitten. Voor meer informatie over dit voertuig kunt u onderstaande links raadplegen of bekijk onderstaand autorapport.
84BHD1
| Algemene informatie | |
| Merk | MERCEDES-BENZ |
| Type | UNIMOG |
| Carrosserietype | Vrachtwagen |
| Kleur | N.v.t. |
| Bouwjaar | 04-04-2016 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Brandstof | Diesel |
| Vermogen | 220 kW (299 pk) |
| Topsnelheid | |
| Acceleratie 0 tot 100 | |
| Aantal eigenaren | |
| Importauto | Ja |
| APK tot | 30-10-2026 |
| Verzekerd | Ja |
| Rapport opgevraagd | 29 keer |
| Laatst Opgevraagd | 26 Juni 2026 |
| Rapport Beoordeeld |
|
| Milieu | |||||||||||||||||
|
|
WOK controle
Heeft het voertuig een WOK status gehad? Let dan extra op bij de aankoop van deze auto!
WOK staat voor Wacht Op Keuren - Een voeruig met een WOK status is dus niet APK
goedgekeurd en mag daarom niet gebruikt worden op de openbare weg.
In veel gevallen is een voertuig met WOK status ernstig beschadigd en zijn carrossieredelen en/of chassis ernstig vervormd. Meestal is een auto met WOK status betrokken geweest bij een verkeersongeval, maar dit hoeft niet. Een auto kan ook een WOK status krijgen als deze teveel geluid produceert of ramen te donker getint heeft.
WOK status In veel gevallen is een voertuig met WOK status ernstig beschadigd en zijn carrossieredelen en/of chassis ernstig vervormd. Meestal is een auto met WOK status betrokken geweest bij een verkeersongeval, maar dit hoeft niet. Een auto kan ook een WOK status krijgen als deze teveel geluid produceert of ramen te donker getint heeft.
| Resultaten voor kenteken 84BHD1 |
Voertuigstatus en Historie
| Wacht op keuren | Nee |
| Terugroepacties | Ja |
| Is taxi geweest | Nee |
| Importauto | Ja |
| Benieuwd naar de schadehistorie van kenteken 84BHD1? Bekijk het uitgebreide schaderapport |
APK Status en Afkeurpunten
|
||||||||||
|
De Algemene Periodieke Keuring (APK) is een wettelijk verplichte keuring om de
verkeersveiligheid te bevorderen.
Tijdens deze keuring wordt een voertuig gekeurd op verschillende punten zoals
banden, remmen, verlichting, uitstoot, wielophanging enz.
Via deze kentekencheck kunt u de APK vervaldatum van een auto achterhalen, alsmede
de eventuele afkeurpunten.
Indien u het schadeverleden wil inzien of de kilometerstand wil checken, koop dan
het premium rapport.
Keuring op: 30-10-2023
Keuring op: 28-10-2024
|
Terugroepacties
| Terugroepacties worden gedaan door de fabrikant als blijkt dat een bepaald auto model of type defecten vertoond en niet voldoet aan de kwaliteits en/of veiligheidsnormen. Een terugroepactie hoeft geen probleem te zijn indien het probleem is verholpen. Via de kentekencheck kunt u opvragen of het voertuig een terugroepactie had en of het probleem gerepareerd is. |
Resultaat
| Terugroepactie voor kenteken 84BHD1 |
Terugroepactie
1
|
Omschrijving Bij voertuigen met af fabriek gemonteerde aluminium laadbak of driezijdige kipper kunnen voor het vastzetten van de opbouw bouten van een verkeerde maat gebruikt zijn en/of afschuivingbestendige verbindingen niet gemonteerd zijn. Mogelijk gevolg Het losraken van de opbouw. Hierdoor kan de opbouw verschuiven en van het voertuig raken. Herstel De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de bouten vervangen en/of extra verbindingen monteren. |
Uitslag
terugroepactie 1
| Probleem verholpen? | |
| Aantal teruggeroepen: |
Terugroepactie
2
|
Omschrijving Bij voertuigen met 2-weg ombouw en voorzien van de banden MITAS 275/90 R22.5 SRT kunnen de banden bij intensieve inzet op het spoor (railinzet) beschadigingen. Mogelijk gevolg Tijdens langdurig rijden op de snelweg bij hogere snelheden kan de band plotseling de bandenspanning verliezen of klappen. Herstel De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De maximale snelheid van het voertuig wordt dan begrenst op 65 km/h. Ook de bandenspanning wordt door middel van een bijlage in de voertuighandleiding aangepast. |
Uitslag
terugroepactie 2
| Probleem verholpen? | |
| Aantal teruggeroepen: |
Terugroepactie
3
|
Omschrijving De elektrische bekabeling die de voeding van de cabine verzorgt kan bij het scheidingspunt niet juist bevestigd zijn en als gevolg hiervan los liggen. Mogelijk gevolg Uitval van de voertuigelektronica inclusief de verlichting. Herstel De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal de bevestiging van de stroomverzorging aan het verbindingspunt controleren en indien nodig corrigeren. |
Uitslag
terugroepactie 3
| Probleem verholpen? | |
| Aantal teruggeroepen: |
Terugroepactie
4
|
Omschrijving De mogelijkheid bestaat dat de elektrische bedrading van de aansluitdoos voor de hulpstart onjuist is aangesloten. Mogelijk gevolg Bij het aansluiten van een ander voertuig, met als doel een starthulp te geven, kan kortsluiting ontstaan. Herstel De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. |
Uitslag
terugroepactie 4
| Probleem verholpen? | |
| Aantal teruggeroepen: |
Terugroepactie
5
|
Omschrijving De elektrische chassiskabelboom langs de rechter chassisbalk is mogelijk niet goed bevestigd en kan hierdoor beschadigingen. Mogelijk gevolg Indien de kabelboom beschadigd, kan de achterverlichting, inclusief aanhangerverlichting, de elektrische toevoerleiding van de cabine, de motorregeleenheid en het antiblokkeerremsysteem van de achteras deels uitvallen. Herstel De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal chassiskabelboom controleren en indien nodig correct monteren en/of de beschadiging repareren. |
Uitslag
terugroepactie 5
| Probleem verholpen? | |
| Aantal teruggeroepen: |
Terugroepactie
6
|
Omschrijving Door een softwarefout kan het signaal van het hydrostatische stuurapparaat (ICM) naar het versnellingsbakcontrolemodule (TCM) ontbreken. Hierdoor kan de versnellingsbakomkeergroep in de mechanische aandrijfmodus worden geschakeld. Mogelijk gevolg De rijsnelheid kan, indien de voet van het gaspedaal gehaald wordt, onbedoeld toenemen. Herstel De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Deze zal TCM-Software Update uitvoeren. |
Uitslag
terugroepactie 6
| Probleem verholpen? | |
| Aantal teruggeroepen: |
Terugroepactie
7
|
Omschrijving De retourslangen van de vermogenshydraulica kunnen mogelijk, als gevolg van het verouderingsproces mogelijk niet bestand zijn tegen de aanwezige systeemdruk. Mogelijk gevolg Als gevolg hiervan kan bij een ingeschakelde vermogenshydraulica de aanwezige druk ervoor zorgen dat de retourslangen mogelijk barsten en hydraulische olie gaat lekken. Herstel De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De werkzaamheden bestaan uit het vervangen van de retourslangen van de vermogenshydraulica. |
Uitslag
terugroepactie 7
| Probleem verholpen? | |
| Aantal teruggeroepen: |
Aankoopadvies
|
Voorkom een miskoop Aan de hand van o.a de dagwaarde, schade historie, vorige eigenaren, kilometerstand en veel voorkomende gebreken bij dit type voertuig berekenen wij de exacte verkoopwaarde en bieden wij via onze partner een uitgebreid aankoopadvies voor deze Mercedes-benz Unimog. Zo weet u direct de exacte waarde en heeft u een solide onderhandelingspositie bij aankoop van dit voertuig. |
84BHD1
Mercedes-benz Unimog
|
Bouwjaar
2016
Nieuwprijs
Onbekend
BPM
Onbekend
|
Kleur
N.v.t.
Brandstof
Diesel
Energie label
|
| Algemene informatie | |
| Merk | MERCEDES-BENZ |
| Type | UNIMOG |
| Kleur | N.v.t. |
| Bouwjaar | 2016 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Brandstof | Diesel |
| Vermogen | 220 kW (299 pk) |
| Topsnelheid | |
| Aantal eigenaren | (bekijk uitgebreid rapport) |
| Importauto | Ja |
| APK tot | 30-10-2026 |
Premium rapport  |
| Schadeverleden |
| NAP Check - (KM stand controle) |
| Eigenaren Historie |
| Exacte Voertuig Waarde + Aankoopadvies |
| Geschiedenis |
| Onderhandelingspositie (bij aankoop) |
| Maten & Gewichten | |
| Voertuig lengte | 576 cm |
| Voertuig breedte | 241 cm |
| Wielbasis | 360 cm |
| Spoorbreedte | Onbekend |
| Massa rijklaar | 10645 kg |
| Massa ledig voertuig | 10545 kg |
| Technische max. massa voertuig | 13800 kg |
| Toegestane max. massa voertuig | 13800 kg |
| Aanhangwagen ongeremd | Onbekend |
| Aanhangwagen geremd | Onbekend |
| APK en historie | |
| Vervaldatum APK | 30-10-2026 |
| Importauto | Ja |
| Eerst toelating internationaal | 04-04-2016 |
| Eerst toelating nationaal | 12-10-2026 |
| Laatste tenaamstelling | 10-10-2023 |
| Aantal tenaamstellingen / Vorige eigenaren | (bekijk uitgebreid rapport) |
| Overige informatie | |
| Uitvoering | Onbekend |
| BPM | Onbekend |
| Handelsbenaming | UNIMOG |
| Variant | Bedrijfsauto |
| Carrosserie | Straatvgr,reiniger,rioolzgr |
| Plaats chassisnummer | Onbekend |
| Voertuigcategorie | N3 |
| Geluid rijdend | 82 dB(A) |
| Geluid stationair | 79 dB(A) |
84BHD1
Mercedes-benz Unimog
|
Bouwjaar
2016
Nieuwprijs
Onbekend
BPM
Onbekend
|
Kleur
N.v.t.
Brandstof
Diesel
Energie label
|
| Premium rapport |
| Schadeverleden |
| KM stand controle |
| Eigenaren geschiedenis |
| Waarde rapport + geschiedenis |
| Verzekerings Premie Berekenen |
|
|
|
Autowaarde
Financieel
|
84BHD1
Mercedes-benz Unimog
|
Bouwjaar
2016
Nieuwprijs
Onbekend
BPM
Onbekend
|
Kleur
N.v.t.
Brandstof
Diesel
Energie label
|
Plus en minpunten
Pluspunten
-
Geen Pluspunten bekend
Minpunten
-
Geen Minpunten bekend
| Premium rapport |
| Schadeverleden |
| KM stand controle |
| Eigenaren geschiedenis |
| Waarde rapport + geschiedenis |
MERCEDES-BENZ UNIMOG testverslag