JR894F
Toyota prius
|
Bouwjaar
2016
Nieuwprijs
€ 36805
BPM
€ 631
|
Kleur
GRIJS
Brandstof
Elektriciteit
Energie label
|
Kenteken Check rapport JR894F Toyota prius
Deze Toyota prius komt uit het jaar 2016 en heeft een nieuwwaarde van € 36805. Deze Hatchback is voor het laatst gewijzigd van eigenaar in 2023 en is voorzien van een Elektriciteit motor. Er kunnen maximaal 5 personen in de auto zitten en hij heeft 4 deuren. Voor meer informatie over dit voertuig kunt u onderstaande links raadplegen of bekijk onderstaand autorapport.
JR894F
| Algemene informatie | |
| Merk | TOYOTA |
| Type | TOYOTA PRIUS |
| Carrosserietype | Hatchback |
| Kleur | GRIJS |
| Bouwjaar | 26-05-2016 |
| Nieuwprijs | € 36805 |
| Brandstof | Elektriciteit |
| Vermogen | Onbekend |
| Topsnelheid | |
| Acceleratie 0 tot 100 | |
| Aantal eigenaren | |
| Importauto | Ja |
| APK tot | 16-09-2024 |
| Verzekerd | Ja |
| Rapport opgevraagd | 59 keer |
| Laatst Opgevraagd | 29 April 2024 |
| Rapport Beoordeeld |
|
| Milieu | |||||||||||||||||
|
|
WOK controle
Heeft het voertuig een WOK status gehad? Let dan extra op bij de aankoop van deze auto!
WOK staat voor Wacht Op Keuren - Een voeruig met een WOK status is dus niet APK
goedgekeurd en mag daarom niet gebruikt worden op de openbare weg.
In veel gevallen is een voertuig met WOK status ernstig beschadigd en zijn carrossieredelen en/of chassis ernstig vervormd. Meestal is een auto met WOK status betrokken geweest bij een verkeersongeval, maar dit hoeft niet. Een auto kan ook een WOK status krijgen als deze teveel geluid produceert of ramen te donker getint heeft.
WOK status In veel gevallen is een voertuig met WOK status ernstig beschadigd en zijn carrossieredelen en/of chassis ernstig vervormd. Meestal is een auto met WOK status betrokken geweest bij een verkeersongeval, maar dit hoeft niet. Een auto kan ook een WOK status krijgen als deze teveel geluid produceert of ramen te donker getint heeft.
| Resultaten voor kenteken JR894F |
Voertuigstatus en Historie
| Wacht op keuren | Nee |
| Terugroepacties | Ja |
| Is taxi geweest | Nee |
| Importauto | Ja |
| Benieuwd naar de schadehistorie van kenteken JR894F? Bekijk het uitgebreide schaderapport |
APK Status en Afkeurpunten
|
|
|
De Algemene Periodieke Keuring (APK) is een wettelijk verplichte keuring om de
verkeersveiligheid te bevorderen.
Tijdens deze keuring wordt een voertuig gekeurd op verschillende punten zoals
banden, remmen, verlichting, uitstoot, wielophanging enz.
Via deze kentekencheck kunt u de APK vervaldatum van een auto achterhalen, alsmede
de eventuele afkeurpunten.
Indien u het schadeverleden wil inzien of de kilometerstand wil checken, koop dan
het premium rapport.
Resultaten
|
Terugroepacties
| Terugroepacties worden gedaan door de fabrikant als blijkt dat een bepaald auto model of type defecten vertoond en niet voldoet aan de kwaliteits en/of veiligheidsnormen. Een terugroepactie hoeft geen probleem te zijn indien het probleem is verholpen. Via de kentekencheck kunt u opvragen of het voertuig een terugroepactie had en of het probleem gerepareerd is. |
Resultaat
| Terugroepactie voor kenteken JR894F |
Terugroepactie
1
|
Omschrijving De parkeerremkabel kan aan de wielzijde loskomen. Mogelijk gevolg Als de kabel loskomt, en de auto in zijn neutraal staat, kan de auto wegrollen en een ongeval veroorzaken. Herstel De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal borgclips op de handremkabel aanbrengen. |
Uitslag
terugroepactie 1
| Probleem verholpen? | |
| Aantal teruggeroepen: |
Terugroepactie
2
|
Omschrijving De motorkabelboom kan in contact komen met de beschermhoes. Hierdoor kan de motorkabelboom beschadigen waardoor de kern van de bedrading bloot kan komen te liggen. Mogelijk gevolg Kortsluiting met kans op brand. Herstel De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. De dealer zal de motorkabelboom controleren en aanpassen. Indien nodig wordt de motorkabelboom vervangen. |
Uitslag
terugroepactie 2
| Probleem verholpen? | |
| Aantal teruggeroepen: |
Aankoopadvies
|
Voorkom een miskoop Aan de hand van o.a de dagwaarde, schade historie, vorige eigenaren, kilometerstand en veel voorkomende gebreken bij dit type voertuig berekenen wij de exacte verkoopwaarde en bieden wij via onze partner een uitgebreid aankoopadvies voor deze Toyota prius. Zo weet u direct de exacte waarde en heeft u een solide onderhandelingspositie bij aankoop van dit voertuig. |
JR894F
Toyota prius
|
Bouwjaar
2016
Nieuwprijs
€ 36805
BPM
€ 631
|
Kleur
GRIJS
Brandstof
Elektriciteit
Energie label
|
| Algemene informatie | |
| Merk | TOYOTA |
| Type | TOYOTA PRIUS |
| Kleur | GRIJS |
| Bouwjaar | 2016 |
| Nieuwprijs | € 36805 |
| Brandstof | Elektriciteit |
| Vermogen | Onbekend |
| Topsnelheid | |
| Aantal eigenaren | (bekijk uitgebreid rapport) |
| Importauto | Ja |
| APK tot | 16-09-2024 |
Premium rapport  |
| Schadeverleden |
| NAP Check - (KM stand controle) |
| Eigenaren Historie |
| Exacte Voertuig Waarde + Aankoopadvies |
| Geschiedenis |
| Onderhandelingspositie (bij aankoop) |
| Maten & Gewichten | |
| Voertuig lengte | 454 cm |
| Voertuig breedte | 176 cm |
| Wielbasis | 270 cm |
| Spoorbreedte | 151 cm |
| Massa rijklaar | 1450 kg |
| Massa ledig voertuig | 1350 kg |
| Technische max. massa voertuig | 1790 kg |
| Toegestane max. massa voertuig | 1790 kg |
| Aanhangwagen ongeremd | 725 kg |
| Aanhangwagen geremd | 725 kg |
| APK en historie | |
| Vervaldatum APK | 16-09-2024 |
| Importauto | Ja |
| Eerst toelating internationaal | 26-05-2016 |
| Eerst toelating nationaal | 08-05-2024 |
| Laatste tenaamstelling | 06-01-2023 |
| Aantal tenaamstellingen / Vorige eigenaren | (bekijk uitgebreid rapport) |
| Overige informatie | |
| Uitvoering | ZVW50L-AHXEBW(7A) |
| BPM | € 631 |
| Handelsbenaming | TOYOTA PRIUS |
| Variant | Personenauto |
| Carrosserie | Hatchback |
| Plaats chassisnummer | Onder r. voorzitting |
| Voertuigcategorie | M1 |
| Geluid rijdend | Onbekend |
| Geluid stationair | Onbekend |
JR894F
Toyota prius
|
Bouwjaar
2016
Nieuwprijs
€ 36805
BPM
€ 631
|
Kleur
GRIJS
Brandstof
Elektriciteit
Energie label
|
| Premium rapport |
| Schadeverleden |
| KM stand controle |
| Eigenaren geschiedenis |
| Waarde rapport + geschiedenis |
| Wegenbelasting | ||
| Provincie | Per kwartaal | Per jaar |
| Groningen | € 0 | € 0 |
| Friesland | € 0 | € 0 |
| Drenthe | € 0 | € 0 |
| Overijssel | € 0 | € 0 |
| Flevoland | € 0 | € 0 |
| Gelderland | € 0 | € 0 |
| Utrecht | € 0 | € 0 |
| Noord-Holland | € 0 | € 0 |
| Zuid-Holland | € 0 | € 0 |
| Zeeland | € 0 | € 0 |
| Noord-Brabant | € 0 | € 0 |
| Limburg | € 0 | € 0 |
| Verzekerings Premie Berekenen |
|
|
|
Autowaarde
Financieel
|
JR894F
Toyota prius
|
Bouwjaar
2016
Nieuwprijs
€ 36805
BPM
€ 631
|
Kleur
GRIJS
Brandstof
Elektriciteit
Energie label
|
Plus en minpunten
Pluspunten
- + superzuinig
- + nog comfortabeler dan gewone Prius
- + ruim en praktisch
Minpunten
- - extra gewicht van accu's duidelijk merkbaar
- - niet verkrijgbaar als volledig elektrisch model
- - stoelen minder prettig op lange afstand
| Premium rapport |
| Schadeverleden |
| KM stand controle |
| Eigenaren geschiedenis |
| Waarde rapport + geschiedenis |
TOYOTA TOYOTA PRIUS testverslag
Natuurlijk uit Japan
De vierde generatie van de Toyota Prius is er nu ook als plug-in hybride. Dat is goed en slecht nieuws. Om met het slechte nieuws te beginnen: het gewicht van de extra batterijen is merkbaar in het weggedrag en daarom ontbreekt het rijplezier dat zo karakteriserend is voor deze generatie van de Prius. Daarbij is de bagageruimte minder groot.
Het goede nieuws is dat met de Prius plug-in nog zuiniger kan worden gereden dan met de gewone Prius. Dat wil zeggen: wanneer van iedere gelegenheid gebruik wordt gemaakt om de accu's te laden. Dan kan een kleine 50 km geheel elektrisch worden afgelegd en bedraagt het verbruik voor de gemiddelde woon-werkrit nul. Bovendien is de plug-in Prius qua comfort dan veruit superieur aan de gewone Prius. Dankzij de grotere slagkracht van de hybride-aandrijving kunnen, wanneer dat nodig is, enorme afstanden worden afgelegd.
Tenslotte blijkt elektrisch rijden in Japan makkelijker te zijn dan in Europa. Omdat er slechts één type stekker in omloop is en slechts één betaalvorm (of creditcard!), is er geen bron van verwarring. Ook het grote aantal laadpunten maakt de acceptatie voor elektrisch rijden in Japan groot.
Lees het volledige verslag hier