RK521N
Subaru Xv
|
Bouwjaar
2017
Nieuwprijs
€ 38787
BPM
€ 10371
|
Kleur
ZWART
Brandstof
Benzine
Energie label
|
Kenteken Check rapport RK521N Subaru Xv
Deze Subaru Xv komt uit het jaar 2017 en heeft een nieuwwaarde van € 38787. Deze Stationwagen is voor het laatst gewijzigd van eigenaar in 2020 en is voorzien van een Benzine motor met 115 kW (156 pk). Er kunnen maximaal 5 personen in de auto zitten en hij heeft 4 deuren. Gemiddeld verbruikt deze auto 1 liter brandstof per 14,5 km. Voor meer informatie over dit voertuig kunt u onderstaande links raadplegen of bekijk onderstaand autorapport.
RK521N
| Algemene informatie | |
| Merk | SUBARU |
| Type | XV |
| Carrosserietype | Stationwagen |
| Kleur | ZWART |
| Bouwjaar | 21-12-2017 |
| Nieuwprijs | € 38787 |
| Brandstof | Benzine |
| Vermogen | 115 kW (156 pk) |
| Topsnelheid | |
| Acceleratie 0 tot 100 | |
| Aantal eigenaren | |
| Importauto | Ja |
| APK tot | 08-11-2024 |
| Verzekerd | Ja |
| Rapport opgevraagd | 74 keer |
| Laatst Opgevraagd | 25 April 2024 |
| Rapport Beoordeeld |
|
| Milieu | |||||||||||||||||
|
|
WOK controle
Heeft het voertuig een WOK status gehad? Let dan extra op bij de aankoop van deze auto!
WOK staat voor Wacht Op Keuren - Een voeruig met een WOK status is dus niet APK
goedgekeurd en mag daarom niet gebruikt worden op de openbare weg.
In veel gevallen is een voertuig met WOK status ernstig beschadigd en zijn carrossieredelen en/of chassis ernstig vervormd. Meestal is een auto met WOK status betrokken geweest bij een verkeersongeval, maar dit hoeft niet. Een auto kan ook een WOK status krijgen als deze teveel geluid produceert of ramen te donker getint heeft.
WOK status In veel gevallen is een voertuig met WOK status ernstig beschadigd en zijn carrossieredelen en/of chassis ernstig vervormd. Meestal is een auto met WOK status betrokken geweest bij een verkeersongeval, maar dit hoeft niet. Een auto kan ook een WOK status krijgen als deze teveel geluid produceert of ramen te donker getint heeft.
| Resultaten voor kenteken RK521N |
Voertuigstatus en Historie
| Wacht op keuren | Nee |
| Terugroepacties | Ja |
| Is taxi geweest | Nee |
| Importauto | Ja |
| Benieuwd naar de schadehistorie van kenteken RK521N? Bekijk het uitgebreide schaderapport |
APK Status en Afkeurpunten
|
|
|
De Algemene Periodieke Keuring (APK) is een wettelijk verplichte keuring om de
verkeersveiligheid te bevorderen.
Tijdens deze keuring wordt een voertuig gekeurd op verschillende punten zoals
banden, remmen, verlichting, uitstoot, wielophanging enz.
Via deze kentekencheck kunt u de APK vervaldatum van een auto achterhalen, alsmede
de eventuele afkeurpunten.
Indien u het schadeverleden wil inzien of de kilometerstand wil checken, koop dan
het premium rapport.
Resultaten
|
Terugroepacties
| Terugroepacties worden gedaan door de fabrikant als blijkt dat een bepaald auto model of type defecten vertoond en niet voldoet aan de kwaliteits en/of veiligheidsnormen. Een terugroepactie hoeft geen probleem te zijn indien het probleem is verholpen. Via de kentekencheck kunt u opvragen of het voertuig een terugroepactie had en of het probleem gerepareerd is. |
Resultaat
| Terugroepactie voor kenteken RK521N |
Terugroepactie
1
|
Omschrijving Door het uiteen vallen van de positieve carter ventilatie klep kan er motorolie in het inlaatkanaal komen. Dit veroorzaakt een grote hoeveelheid witte rook die het achteropkomende verkeer het zicht kan belemmeren. Mogelijk gevolg Het defect kan resulteren tot inhouden tijdens het rijden en een defecte motor. Herstel De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal maatregelen om het defect te verhelpen. |
Uitslag
terugroepactie 1
| Probleem verholpen? | |
| Aantal teruggeroepen: |
Terugroepactie
2
|
Omschrijving Door het aansturen van de bobines, nadat het contact is uitgeschakeld, bestaat er de mogelijkheid dat de bobine oververhit raakt waardoor de isolatie barst en er vocht kan intreden. Hierdoor kan de motor onverwachts afslaan met een ongeval tot gevolg Mogelijk gevolg Inhouden van de motor en mogelijk afslaan. Herstel De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal maatregelen om het defect te verhelpen. |
Uitslag
terugroepactie 2
| Probleem verholpen? | |
| Aantal teruggeroepen: |
Terugroepactie
3
|
Omschrijving Door onvoldoende afdichting kan remvloeistof zich een weg banen tussen de binnenste en buitenste laag van de remslangen waardoor deze kunnen opzwellen. Mogelijk gevolg Door onvoldoende afdichting kunnen de remslangen opzwellen en mogelijk remvloeistof doorzweten. Herstel De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal de betreffende remslangen vernieuwen. |
Uitslag
terugroepactie 3
| Probleem verholpen? | |
| Aantal teruggeroepen: |
Terugroepactie
4
|
Omschrijving De bevestigingsbouten van de achterste stabilisatorsteun kunnen na verloop van tijd losraken, waardoor de beugel met andere onderdelen in aanraking komen. Mogelijk gevolg Schade aan de omliggende delen. Herstel De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal een controle uitvoeren op het vastzitten van de bouten. |
Uitslag
terugroepactie 4
| Probleem verholpen? | |
| Aantal teruggeroepen: |
Terugroepactie
5
|
Omschrijving Door het onbedoeld onder spanning laten staan van de bobine kan deze defect gaan. Mogelijk gevolg De motor kan afslaan of niet opnieuw starten. Herstel De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met de merkdealer. De dealer zal alle ontstekingsspoelen vervangen. |
Uitslag
terugroepactie 5
| Probleem verholpen? | |
| Aantal teruggeroepen: |
Terugroepactie
6
|
Omschrijving De connector van de elektrische handrem kan verouderen en verliest mogelijk zijn klemkracht. Mogelijk gevolg Het niet kunnen bedienen van de elektrische handrem Herstel De voertuigeigenaar wordt verzocht een afspraak te maken met een merkdealer. Het type van de connector wordt gecontroleerd en indien nodig wordt de connector beter vastgezet. |
Uitslag
terugroepactie 6
| Probleem verholpen? | |
| Aantal teruggeroepen: |
Aankoopadvies
|
Voorkom een miskoop Aan de hand van o.a de dagwaarde, schade historie, vorige eigenaren, kilometerstand en veel voorkomende gebreken bij dit type voertuig berekenen wij de exacte verkoopwaarde en bieden wij via onze partner een uitgebreid aankoopadvies voor deze Subaru Xv. Zo weet u direct de exacte waarde en heeft u een solide onderhandelingspositie bij aankoop van dit voertuig. |
RK521N
Subaru Xv
|
Bouwjaar
2017
Nieuwprijs
€ 38787
BPM
€ 10371
|
Kleur
ZWART
Brandstof
Benzine
Energie label
|
| Algemene informatie | |
| Merk | SUBARU |
| Type | XV |
| Kleur | ZWART |
| Bouwjaar | 2017 |
| Nieuwprijs | € 38787 |
| Brandstof | Benzine |
| Vermogen | 115 kW (156 pk) |
| Topsnelheid | |
| Aantal eigenaren | (bekijk uitgebreid rapport) |
| Importauto | Ja |
| APK tot | 08-11-2024 |
Premium rapport  |
| Schadeverleden |
| NAP Check - (KM stand controle) |
| Eigenaren Historie |
| Exacte Voertuig Waarde + Aankoopadvies |
| Geschiedenis |
| Onderhandelingspositie (bij aankoop) |
| Maten & Gewichten | |
| Voertuig lengte | 447 cm |
| Voertuig breedte | 180 cm |
| Wielbasis | 267 cm |
| Spoorbreedte | 155 cm |
| Massa rijklaar | 1514 kg |
| Massa ledig voertuig | 1414 kg |
| Technische max. massa voertuig | 1940 kg |
| Toegestane max. massa voertuig | 1940 kg |
| Aanhangwagen ongeremd | 650 kg |
| Aanhangwagen geremd | 1400 kg |
| APK en historie | |
| Vervaldatum APK | 08-11-2024 |
| Importauto | Ja |
| Eerst toelating internationaal | 21-12-2017 |
| Eerst toelating nationaal | 27-04-2024 |
| Laatste tenaamstelling | 18-09-2020 |
| Aantal tenaamstellingen / Vorige eigenaren | (bekijk uitgebreid rapport) |
| Overige informatie | |
| Uitvoering | CJL |
| BPM | € 10371 |
| Handelsbenaming | XV |
| Variant | Personenauto |
| Carrosserie | Stationwagen |
| Plaats chassisnummer | In bodemplaat r. v. |
| Voertuigcategorie | M1 |
| Geluid rijdend | 70 dB(A) |
| Geluid stationair | 76 dB(A) |
RK521N
Subaru Xv
|
Bouwjaar
2017
Nieuwprijs
€ 38787
BPM
€ 10371
|
Kleur
ZWART
Brandstof
Benzine
Energie label
|
| Premium rapport |
| Schadeverleden |
| KM stand controle |
| Eigenaren geschiedenis |
| Waarde rapport + geschiedenis |
| Wegenbelasting | ||
| Provincie | Per kwartaal | Per jaar |
| Groningen | € 198 | € 792 |
| Friesland | € 180 | € 720 |
| Drenthe | € 201 | € 804 |
| Overijssel | € 189 | € 756 |
| Flevoland | € 188 | € 752 |
| Gelderland | € 198 | € 792 |
| Utrecht | € 183 | € 732 |
| Noord-Holland | € 178 | € 712 |
| Zuid-Holland | € 200 | € 800 |
| Zeeland | € 192 | € 768 |
| Noord-Brabant | € 186 | € 744 |
| Limburg | € 188 | € 752 |
| Verzekerings Premie Berekenen |
|
|
|
Autowaarde
Financieel
|
RK521N
Subaru Xv
|
Bouwjaar
2017
Nieuwprijs
€ 38787
BPM
€ 10371
|
Kleur
ZWART
Brandstof
Benzine
Energie label
|
Plus en minpunten
Pluspunten
- + voelt zich thuis op de openbare weg en in het terrein
- + compleet en snel reagerend infotainment systeem
- + ruim en praktisch
Minpunten
- - verouderd kaartmateriaal navigatiesysteem
- - rommelige indeling dashboard
- - onrustig karakter CVT
| Premium rapport |
| Schadeverleden |
| KM stand controle |
| Eigenaren geschiedenis |
| Waarde rapport + geschiedenis |
SUBARU XV testverslag
Gevoel versus verstand
Subaru is sinds jaar en dag de specialist op het gebied van "all wheel drive" (AWD). Het is daarom niet meer dan logisch dat Subaru inspeelt op de groeiende vraag naar SUV's en crossovers. De Subaru XV is meer dan alleen een stoer uitziende personenauto: de XV kan zich daadwerkelijk redden buiten de gebaande paden. Dankzij de lagere bouw rijdt de XV beter dan de doorsnee SUV.
Alhoewel het concept van de XV in alle opzichten deugt, laat Subaru in de uitvoering diverse steken vallen. De continu variabele transmissie is zeurderig en storend traag in de stad. De uitrusting is rijk en compleet, maar de bediening en indeling van beeldschermen is rommelig. Bij het ontwerp van het nieuwe platform is rekening gehouden met alternatieve aandrijving, maar vooralsnog moet de XV het doen met dezelfde motoren als voorheen.
Kortom: het verstand zegt "ja", maar het gevoel zegt "nee". En bij de concurrentie is dat meestal omgekeerd.
Lees het volledige verslag hier