TH22XL
Pontiac Fiero gt k6
|
Bouwjaar
1988
Nieuwprijs
Onbekend
BPM
Onbekend
|
Kleur
ROOD
Brandstof
Benzine
Energie label
|
Kenteken Check rapport TH22XL Pontiac Fiero gt k6
Deze Pontiac Fiero gt k6 komt uit het jaar 1988. Deze Coupe is voor het laatst gewijzigd van eigenaar in 2001 en is voorzien van een Benzine motor met 104 kW (141 pk). Deze auto is voorzien van 2 deuren. Voor meer informatie over dit voertuig kunt u onderstaande links raadplegen of bekijk onderstaand autorapport.
TH22XL
| Algemene informatie | |
| Merk | PONTIAC |
| Type | FIERO GT K6 |
| Carrosserietype | Coupe |
| Kleur | ROOD |
| Bouwjaar | 16-08-1988 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Brandstof | Benzine |
| Vermogen | 104 kW (141 pk) |
| Topsnelheid | |
| Acceleratie 0 tot 100 | |
| Aantal eigenaren | |
| Importauto | Ja |
| APK tot | 12-12-2003 |
| Verzekerd | Nee |
| Rapport opgevraagd | 14 keer |
| Laatst Opgevraagd | 4 April 2024 |
| Rapport Beoordeeld |
|
| Milieu | |||||||||||||||||
|
|
WOK controle
Heeft het voertuig een WOK status gehad? Let dan extra op bij de aankoop van deze auto!
WOK staat voor Wacht Op Keuren - Een voeruig met een WOK status is dus niet APK
goedgekeurd en mag daarom niet gebruikt worden op de openbare weg.
In veel gevallen is een voertuig met WOK status ernstig beschadigd en zijn carrossieredelen en/of chassis ernstig vervormd. Meestal is een auto met WOK status betrokken geweest bij een verkeersongeval, maar dit hoeft niet. Een auto kan ook een WOK status krijgen als deze teveel geluid produceert of ramen te donker getint heeft.
WOK status In veel gevallen is een voertuig met WOK status ernstig beschadigd en zijn carrossieredelen en/of chassis ernstig vervormd. Meestal is een auto met WOK status betrokken geweest bij een verkeersongeval, maar dit hoeft niet. Een auto kan ook een WOK status krijgen als deze teveel geluid produceert of ramen te donker getint heeft.
| Resultaten voor kenteken TH22XL |
Voertuigstatus en Historie
| Wacht op keuren | Nee |
| Terugroepacties | Geen |
| Is taxi geweest | Nee |
| Importauto | Ja |
| Benieuwd naar de schadehistorie van kenteken TH22XL? Bekijk het uitgebreide schaderapport |
APK Status en Afkeurpunten
|
|
|
De Algemene Periodieke Keuring (APK) is een wettelijk verplichte keuring om de
verkeersveiligheid te bevorderen.
Tijdens deze keuring wordt een voertuig gekeurd op verschillende punten zoals
banden, remmen, verlichting, uitstoot, wielophanging enz.
Via deze kentekencheck kunt u de APK vervaldatum van een auto achterhalen, alsmede
de eventuele afkeurpunten.
Indien u het schadeverleden wil inzien of de kilometerstand wil checken, koop dan
het premium rapport.
Resultaten
|
Terugroepacties
| Terugroepacties worden gedaan door de fabrikant als blijkt dat een bepaald auto model of type defecten vertoond en niet voldoet aan de kwaliteits en/of veiligheidsnormen. Een terugroepactie hoeft geen probleem te zijn indien het probleem is verholpen. Via de kentekencheck kunt u opvragen of het voertuig een terugroepactie had en of het probleem gerepareerd is. |
Resultaat
| Terugroepactie voor kenteken TH22XL |
Aankoopadvies
|
Voorkom een miskoop Aan de hand van o.a de dagwaarde, schade historie, vorige eigenaren, kilometerstand en veel voorkomende gebreken bij dit type voertuig berekenen wij de exacte verkoopwaarde en bieden wij via onze partner een uitgebreid aankoopadvies voor deze Pontiac Fiero gt k6. Zo weet u direct de exacte waarde en heeft u een solide onderhandelingspositie bij aankoop van dit voertuig. |
TH22XL
Pontiac Fiero gt k6
|
Bouwjaar
1988
Nieuwprijs
Onbekend
BPM
Onbekend
|
Kleur
ROOD
Brandstof
Benzine
Energie label
|
| Algemene informatie | |
| Merk | PONTIAC |
| Type | FIERO GT K6 |
| Kleur | ROOD |
| Bouwjaar | 1988 |
| Nieuwprijs | Onbekend |
| Brandstof | Benzine |
| Vermogen | 104 kW (141 pk) |
| Topsnelheid | |
| Aantal eigenaren | (bekijk uitgebreid rapport) |
| Importauto | Ja |
| APK tot | 12-12-2003 |
Premium rapport  |
| Schadeverleden |
| NAP Check - (KM stand controle) |
| Eigenaren Historie |
| Exacte Voertuig Waarde + Aankoopadvies |
| Geschiedenis |
| Onderhandelingspositie (bij aankoop) |
| Maten & Gewichten | |
| Voertuig lengte | Onbekend |
| Voertuig breedte | Onbekend |
| Wielbasis | 237 cm |
| Spoorbreedte | 149 cm |
| Massa rijklaar | 1380 kg |
| Massa ledig voertuig | 1280 kg |
| Technische max. massa voertuig | 1487 kg |
| Toegestane max. massa voertuig | 1487 kg |
| Aanhangwagen ongeremd | 454 kg |
| Aanhangwagen geremd | 454 kg |
| APK en historie | |
| Vervaldatum APK | 12-12-2003 |
| Importauto | Ja |
| Eerst toelating internationaal | 16-08-1988 |
| Eerst toelating nationaal | 16-04-2024 |
| Laatste tenaamstelling | 09-08-2001 |
| Aantal tenaamstellingen / Vorige eigenaren | (bekijk uitgebreid rapport) |
| Overige informatie | |
| Uitvoering | Onbekend |
| BPM | Onbekend |
| Handelsbenaming | FIERO GT K6 |
| Variant | Personenauto |
| Carrosserie | Coupe |
| Plaats chassisnummer | Op l. balk in kofferruimte |
| Voertuigcategorie | M1 |
| Geluid rijdend | Onbekend |
| Geluid stationair | 93 dB(A) |
TH22XL
Pontiac Fiero gt k6
|
Bouwjaar
1988
Nieuwprijs
Onbekend
BPM
Onbekend
|
Kleur
ROOD
Brandstof
Benzine
Energie label
|
| Premium rapport |
| Schadeverleden |
| KM stand controle |
| Eigenaren geschiedenis |
| Waarde rapport + geschiedenis |
| Wegenbelasting | ||
| Provincie | Per kwartaal | Per jaar |
| Groningen | € 174 | € 696 |
| Friesland | € 158 | € 632 |
| Drenthe | € 177 | € 708 |
| Overijssel | € 167 | € 668 |
| Flevoland | € 165 | € 660 |
| Gelderland | € 174 | € 696 |
| Utrecht | € 161 | € 644 |
| Noord-Holland | € 157 | € 628 |
| Zuid-Holland | € 176 | € 704 |
| Zeeland | € 169 | € 676 |
| Noord-Brabant | € 164 | € 656 |
| Limburg | € 165 | € 660 |
| Verzekerings Premie Berekenen |
|
|
|
Autowaarde
Financieel
|
TH22XL
Pontiac Fiero gt k6
|
Bouwjaar
1988
Nieuwprijs
Onbekend
BPM
Onbekend
|
Kleur
ROOD
Brandstof
Benzine
Energie label
|
Plus en minpunten
Pluspunten
-
Geen Pluspunten bekend
Minpunten
-
Geen Minpunten bekend
| Premium rapport |
| Schadeverleden |
| KM stand controle |
| Eigenaren geschiedenis |
| Waarde rapport + geschiedenis |
PONTIAC FIERO GT K6 testverslag