V414LZ
Renault Master
|
Bouwjaar
2018
Nieuwprijs
€ 51771
BPM
€ 12507
|
Kleur
N.v.t.
Brandstof
Diesel
Energie label
|
Kenteken Check rapport V414LZ Renault Master
Deze Renault Master komt uit het jaar 2018 en heeft een nieuwwaarde van € 51771. Deze Bestelwagen is voor het laatst gewijzigd van eigenaar in 2018 en is voorzien van een Diesel motor met 125 kW (170 pk). Er kunnen maximaal 3 personen in de auto zitten. Gemiddeld verbruikt deze auto 1 liter brandstof per 13,9 km. Voor meer informatie over dit voertuig kunt u onderstaande links raadplegen of bekijk onderstaand autorapport.
V414LZ
| Algemene informatie | |
| Merk | RENAULT |
| Type | MASTER |
| Carrosserietype | Bestelwagen |
| Kleur | N.v.t. |
| Bouwjaar | 08-03-2018 |
| Nieuwprijs | € 51771 |
| Brandstof | Diesel |
| Vermogen | 125 kW (170 pk) |
| Topsnelheid | |
| Acceleratie 0 tot 100 | |
| Aantal eigenaren | |
| Importauto | Ja |
| APK tot | 08-03-2025 |
| Verzekerd | Ja |
| Rapport opgevraagd | 49 keer |
| Laatst Opgevraagd | 7 November 2023 |
| Rapport Beoordeeld |
|
| Milieu | |||||||||||||||||
|
|
WOK controle
Heeft het voertuig een WOK status gehad? Let dan extra op bij de aankoop van deze auto!
WOK staat voor Wacht Op Keuren - Een voeruig met een WOK status is dus niet APK
goedgekeurd en mag daarom niet gebruikt worden op de openbare weg.
In veel gevallen is een voertuig met WOK status ernstig beschadigd en zijn carrossieredelen en/of chassis ernstig vervormd. Meestal is een auto met WOK status betrokken geweest bij een verkeersongeval, maar dit hoeft niet. Een auto kan ook een WOK status krijgen als deze teveel geluid produceert of ramen te donker getint heeft.
WOK status In veel gevallen is een voertuig met WOK status ernstig beschadigd en zijn carrossieredelen en/of chassis ernstig vervormd. Meestal is een auto met WOK status betrokken geweest bij een verkeersongeval, maar dit hoeft niet. Een auto kan ook een WOK status krijgen als deze teveel geluid produceert of ramen te donker getint heeft.
| Resultaten voor kenteken V414LZ |
Voertuigstatus en Historie
| Wacht op keuren | Nee |
| Terugroepacties | Geen |
| Is taxi geweest | Nee |
| Importauto | Ja |
| Benieuwd naar de schadehistorie van kenteken V414LZ? Bekijk het uitgebreide schaderapport |
APK Status en Afkeurpunten
|
||||||||||||||||||||
|
De Algemene Periodieke Keuring (APK) is een wettelijk verplichte keuring om de
verkeersveiligheid te bevorderen.
Tijdens deze keuring wordt een voertuig gekeurd op verschillende punten zoals
banden, remmen, verlichting, uitstoot, wielophanging enz.
Via deze kentekencheck kunt u de APK vervaldatum van een auto achterhalen, alsmede
de eventuele afkeurpunten.
Indien u het schadeverleden wil inzien of de kilometerstand wil checken, koop dan
het premium rapport.
Keuring op: 17-02-2022
Keuring op: 20-01-2023
Keuring op: 06-03-2024
|
Terugroepacties
| Terugroepacties worden gedaan door de fabrikant als blijkt dat een bepaald auto model of type defecten vertoond en niet voldoet aan de kwaliteits en/of veiligheidsnormen. Een terugroepactie hoeft geen probleem te zijn indien het probleem is verholpen. Via de kentekencheck kunt u opvragen of het voertuig een terugroepactie had en of het probleem gerepareerd is. |
Resultaat
| Terugroepactie voor kenteken V414LZ |
Aankoopadvies
|
Voorkom een miskoop Aan de hand van o.a de dagwaarde, schade historie, vorige eigenaren, kilometerstand en veel voorkomende gebreken bij dit type voertuig berekenen wij de exacte verkoopwaarde en bieden wij via onze partner een uitgebreid aankoopadvies voor deze Renault Master. Zo weet u direct de exacte waarde en heeft u een solide onderhandelingspositie bij aankoop van dit voertuig. |
V414LZ
Renault Master
|
Bouwjaar
2018
Nieuwprijs
€ 51771
BPM
€ 12507
|
Kleur
N.v.t.
Brandstof
Diesel
Energie label
|
| Algemene informatie | |
| Merk | RENAULT |
| Type | MASTER |
| Kleur | N.v.t. |
| Bouwjaar | 2018 |
| Nieuwprijs | € 51771 |
| Brandstof | Diesel |
| Vermogen | 125 kW (170 pk) |
| Topsnelheid | |
| Aantal eigenaren | (bekijk uitgebreid rapport) |
| Importauto | Ja |
| APK tot | 08-03-2025 |
Premium rapport  |
| Schadeverleden |
| NAP Check - (KM stand controle) |
| Eigenaren Historie |
| Exacte Voertuig Waarde + Aankoopadvies |
| Geschiedenis |
| Onderhandelingspositie (bij aankoop) |
| Maten & Gewichten | |
| Voertuig lengte | 555 cm |
| Voertuig breedte | 207 cm |
| Wielbasis | 368 cm |
| Spoorbreedte | 175 cm |
| Massa rijklaar | 2194 kg |
| Massa ledig voertuig | 2094 kg |
| Technische max. massa voertuig | 3500 kg |
| Toegestane max. massa voertuig | 3500 kg |
| Aanhangwagen ongeremd | 750 kg |
| Aanhangwagen geremd | Onbekend |
| APK en historie | |
| Vervaldatum APK | 08-03-2025 |
| Importauto | Ja |
| Eerst toelating internationaal | 08-03-2018 |
| Eerst toelating nationaal | 19-04-2024 |
| Laatste tenaamstelling | 08-03-2018 |
| Aantal tenaamstellingen / Vorige eigenaren | (bekijk uitgebreid rapport) |
| Overige informatie | |
| Uitvoering | MLB21063D3T0 |
| BPM | € 12507 |
| Handelsbenaming | MASTER |
| Variant | Bedrijfsauto |
| Carrosserie | Gesloten opbouw |
| Plaats chassisnummer | In pers.ruimte r. v. |
| Voertuigcategorie | N1 |
| Geluid rijdend | 74 dB(A) |
| Geluid stationair | 84 dB(A) |
V414LZ
Renault Master
|
Bouwjaar
2018
Nieuwprijs
€ 51771
BPM
€ 12507
|
Kleur
N.v.t.
Brandstof
Diesel
Energie label
|
| Premium rapport |
| Schadeverleden |
| KM stand controle |
| Eigenaren geschiedenis |
| Waarde rapport + geschiedenis |
| Verzekerings Premie Berekenen |
|
|
|
Autowaarde
Financieel
|
V414LZ
Renault Master
|
Bouwjaar
2018
Nieuwprijs
€ 51771
BPM
€ 12507
|
Kleur
N.v.t.
Brandstof
Diesel
Energie label
|
Plus en minpunten
Pluspunten
- + Sprong vooruit in comfort
- + lage kilometerprijs, nul uitstoot
Minpunten
- - Uitrusting merkbaar verouderd
- - Karige standaard-uitrusting
| Premium rapport |
| Schadeverleden |
| KM stand controle |
| Eigenaren geschiedenis |
| Waarde rapport + geschiedenis |
RENAULT MASTER testverslag
Meesterlijk elektrisch
Is de Renault Master E-Tech Electric de meester onder de elektrische auto's? Het is zonder twijfel de grootste, maar verder is de techniek niet superieur aan die van andere elektrische auto's. Echter, voor een bedrijfswagen betekenen de rust, souplesse en het gebrek aan uitstoot een flinke sprong vooruit. Als het aan de bestuurder ligt, verdient de E-Tech daarom altijd de voorkeur, want die komt simpelweg meer uitgerust op de bestemming aan.
Dit is echter een bedrijfswagen en dus is het eerder de boekhouder dan de berijder die de keuze zal maken. Op het moment van schrijven is elektrische aandrijving niet per definitie voordeliger dan diesel in een bus. Echter, hoe korter de dagelijks af te leggen afstand, hoe sterker elektrische aandrijving scoort (lage slijtage, minder bewegende delen, lagere afschrijving). Tenslotte zijn er de klanten en die zullen het op prijs stellen als de Master na een bezoek geen walm van diesel achterlaat en dat komt het imago van het bedrijf weer ten goede!
Lees het volledige verslag hier