VK477G
Renault Trafic
|
Bouwjaar
2014
Nieuwprijs
€ 39819
BPM
€ 9648
|
Kleur
N.v.t.
Brandstof
Diesel
Energie label
|
Kenteken Check rapport VK477G Renault Trafic
Deze Renault Trafic komt uit het jaar 2014 en heeft een nieuwwaarde van € 39819. Deze Bestelwagen is voor het laatst gewijzigd van eigenaar in 2023 en is voorzien van een Diesel motor met 88 kW (119 pk). Er kunnen maximaal 3 personen in de auto zitten. Gemiddeld verbruikt deze auto 1 liter brandstof per 16,9 km. Voor meer informatie over dit voertuig kunt u onderstaande links raadplegen of bekijk onderstaand autorapport.
VK477G
| Algemene informatie | |
| Merk | RENAULT |
| Type | TRAFIC |
| Carrosserietype | Bestelwagen |
| Kleur | N.v.t. |
| Bouwjaar | 04-09-2014 |
| Nieuwprijs | € 39819 |
| Brandstof | Diesel |
| Vermogen | 88 kW (119 pk) |
| Topsnelheid | |
| Acceleratie 0 tot 100 | |
| Aantal eigenaren | |
| Importauto | Ja |
| APK tot | 04-09-2024 |
| Verzekerd | Ja |
| Rapport opgevraagd | 87 keer |
| Laatst Opgevraagd | 14 April 2024 |
| Rapport Beoordeeld |
|
| Milieu | |||||||||||||||||
|
|
WOK controle
Heeft het voertuig een WOK status gehad? Let dan extra op bij de aankoop van deze auto!
WOK staat voor Wacht Op Keuren - Een voeruig met een WOK status is dus niet APK
goedgekeurd en mag daarom niet gebruikt worden op de openbare weg.
In veel gevallen is een voertuig met WOK status ernstig beschadigd en zijn carrossieredelen en/of chassis ernstig vervormd. Meestal is een auto met WOK status betrokken geweest bij een verkeersongeval, maar dit hoeft niet. Een auto kan ook een WOK status krijgen als deze teveel geluid produceert of ramen te donker getint heeft.
WOK status In veel gevallen is een voertuig met WOK status ernstig beschadigd en zijn carrossieredelen en/of chassis ernstig vervormd. Meestal is een auto met WOK status betrokken geweest bij een verkeersongeval, maar dit hoeft niet. Een auto kan ook een WOK status krijgen als deze teveel geluid produceert of ramen te donker getint heeft.
| Resultaten voor kenteken VK477G |
Voertuigstatus en Historie
| Wacht op keuren | Nee |
| Terugroepacties | Ja |
| Is taxi geweest | Nee |
| Importauto | Ja |
| Benieuwd naar de schadehistorie van kenteken VK477G? Bekijk het uitgebreide schaderapport |
APK Status en Afkeurpunten
|
||||
|
De Algemene Periodieke Keuring (APK) is een wettelijk verplichte keuring om de
verkeersveiligheid te bevorderen.
Tijdens deze keuring wordt een voertuig gekeurd op verschillende punten zoals
banden, remmen, verlichting, uitstoot, wielophanging enz.
Via deze kentekencheck kunt u de APK vervaldatum van een auto achterhalen, alsmede
de eventuele afkeurpunten.
Indien u het schadeverleden wil inzien of de kilometerstand wil checken, koop dan
het premium rapport.
Keuring op: 31-08-2021
Keuring op: 16-08-2022
|
Terugroepacties
| Terugroepacties worden gedaan door de fabrikant als blijkt dat een bepaald auto model of type defecten vertoond en niet voldoet aan de kwaliteits en/of veiligheidsnormen. Een terugroepactie hoeft geen probleem te zijn indien het probleem is verholpen. Via de kentekencheck kunt u opvragen of het voertuig een terugroepactie had en of het probleem gerepareerd is. |
Resultaat
| Terugroepactie voor kenteken VK477G |
Terugroepactie
1
|
Omschrijving Het ruitenwisser mechanisme van de voorruit kan in contact komen met de kabelbundel van de ruitenwissers. Hierdoor kan de kabelbundel beschadigen. Mogelijk gevolg Mogelijk niet werken van de voorruitruitenwissers en/of niet het aanslaan van de motor. Herstel De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de kabelbundel op ligging en beschadiging controleren, zonodig herstellen en juist vastzetten. |
Uitslag
terugroepactie 1
| Probleem verholpen? | |
| Aantal teruggeroepen: |
Terugroepactie
2
|
Omschrijving De bevestigingsbouten van de onderste draagarmen links- en rechtsvoor zijn met een onvoldoende aanhaalmoment vastgezet. Mogelijk gevolg Losraken van de bevestigingsbouten. Hierdoor kan de draagarm geheel of gedeeltelijk losraken, waardoor bestuurbaarheid en het weggedrag van het voertuig verminderd worden. Indien de bouten losgeraakt zijn is dit herkenbaar door geluiden uit de voortrein. Herstel De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal het aanhaalmoment van de bouten controleren en indien nodig de bouten en moeren vervangen. |
Uitslag
terugroepactie 2
| Probleem verholpen? | |
| Aantal teruggeroepen: |
Terugroepactie
3
|
Omschrijving De rem- en koppelingspedaalsteunmoeren zijn niet goed vastgezet. losraken. De primaire parkeerremkabel kan losraken van de parkeeremtussenkabelconnector. Ook is een verkeerde afstelmoer gemonteerd en is de parkeerremkabel verkeerd geplaatst. Mogelijk gevolg Losraken van de bouten. Hierdoor kan de pedaalsteun scheuren en breken waardoor de bediening van de pedalen kan verminderen. Door de defecten aan de parkeerremkabel kan de parkeeremwerking onbedoeld uitvallen of kan de parkeerem niet meer gelost worden. Herstel De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de moeren van de pedaalsteun vervangen, de primaire handremkabel en de afstelmoer van de handrem vervangen, en de bevestiging van de handremkabel controleren en indien nodig aanpassen. |
Uitslag
terugroepactie 3
| Probleem verholpen? | |
| Aantal teruggeroepen: |
Terugroepactie
4
|
Omschrijving Bij de productie van de voorpassagiersbank zijn mogelijk de lassen niet compleet uitgevoerd, de flenzen deels geperforeerd een buis niet juist geplaatst en kan het bankframe gescheurd zijn. Mogelijk gevolg Verzwakking van de bank. Hierdoor heeft de bank onvoldoende weerstand en stevigheid in geval van een aanrijding en vergrendeld de bank niet correct. Het defect zal merkbaar zijn door speling en geluid. Herstel De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt voor het maken van een afspraak verzocht contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de voorpassagiersbank controleren en indien nodig vervangen. |
Uitslag
terugroepactie 4
| Probleem verholpen? | |
| Aantal teruggeroepen: |
Terugroepactie
5
|
Omschrijving Eén of meerdere bouten van het slot van de motorkap kunnen onvoldoende zijn vastgezet. Mogelijk gevolg Tijdens het rijden zou door het losraken van de bouten van het slot de motorkap open kunnen gaan. Herstel De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht zo spoedig mogelijk contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de bouten van het motorkapslot opnieuw vastzetten en zo nodig de bouten vervangen. |
Uitslag
terugroepactie 5
| Probleem verholpen? | |
| Aantal teruggeroepen: |
Terugroepactie
6
|
Omschrijving De EGR-pijp is niet juist gefabriceerd en kan daardoor scheuren. Mogelijk gevolg Omliggende componenten kunnen door hete uitlaatgassen beschadigd raken. Hierdoor kan de motor afslaan, de rembekrachtiging uitvallen en brandstoflekkage ontstaan. Herstel De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht zo spoedig mogelijk contact op te nemen met de merkdealer. De dealer zal de EGR-pijp vervangen. |
Uitslag
terugroepactie 6
| Probleem verholpen? | |
| Aantal teruggeroepen: |
Terugroepactie
7
|
Omschrijving Een bout, aan de rechterzijde van de panhardstang bij de achteras, is niet gemonteerde of niet goed vastgezet. Mogelijk gevolg Losraken van de bout en de panhardstang. Hierdoor kan een verminderde wegligging ontstaan en kans de controle over het voertuig te verliezen. De bestuurder wordt gewaarschuwd door geluiden en het aanlopen van een achterband in de wielkuip. Herstel De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht z.s.m. contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de bevestiging van de Panhardstang op de achteras controleren en indien nodig correct vastzetten. |
Uitslag
terugroepactie 7
| Probleem verholpen? | |
| Aantal teruggeroepen: |
Aankoopadvies
|
Voorkom een miskoop Aan de hand van o.a de dagwaarde, schade historie, vorige eigenaren, kilometerstand en veel voorkomende gebreken bij dit type voertuig berekenen wij de exacte verkoopwaarde en bieden wij via onze partner een uitgebreid aankoopadvies voor deze Renault Trafic. Zo weet u direct de exacte waarde en heeft u een solide onderhandelingspositie bij aankoop van dit voertuig. |
VK477G
Renault Trafic
|
Bouwjaar
2014
Nieuwprijs
€ 39819
BPM
€ 9648
|
Kleur
N.v.t.
Brandstof
Diesel
Energie label
|
| Algemene informatie | |
| Merk | RENAULT |
| Type | TRAFIC |
| Kleur | N.v.t. |
| Bouwjaar | 2014 |
| Nieuwprijs | € 39819 |
| Brandstof | Diesel |
| Vermogen | 88 kW (119 pk) |
| Topsnelheid | |
| Aantal eigenaren | (bekijk uitgebreid rapport) |
| Importauto | Ja |
| APK tot | 04-09-2024 |
Premium rapport  |
| Schadeverleden |
| NAP Check - (KM stand controle) |
| Eigenaren Historie |
| Exacte Voertuig Waarde + Aankoopadvies |
| Geschiedenis |
| Onderhandelingspositie (bij aankoop) |
| Maten & Gewichten | |
| Voertuig lengte | 500 cm |
| Voertuig breedte | 196 cm |
| Wielbasis | 310 cm |
| Spoorbreedte | 162 cm |
| Massa rijklaar | 1758 kg |
| Massa ledig voertuig | 1658 kg |
| Technische max. massa voertuig | 2920 kg |
| Toegestane max. massa voertuig | 2920 kg |
| Aanhangwagen ongeremd | 750 kg |
| Aanhangwagen geremd | Onbekend |
| APK en historie | |
| Vervaldatum APK | 04-09-2024 |
| Importauto | Ja |
| Eerst toelating internationaal | 04-09-2014 |
| Eerst toelating nationaal | 30-04-2024 |
| Laatste tenaamstelling | 29-12-2023 |
| Aantal tenaamstellingen / Vorige eigenaren | (bekijk uitgebreid rapport) |
| Overige informatie | |
| Uitvoering | 2FL112 |
| BPM | € 9648 |
| Handelsbenaming | TRAFIC |
| Variant | Bedrijfsauto |
| Carrosserie | Gesloten opbouw |
| Plaats chassisnummer | R. deurdorpel |
| Voertuigcategorie | N1 |
| Geluid rijdend | 71 dB(A) |
| Geluid stationair | 79 dB(A) |
VK477G
Renault Trafic
|
Bouwjaar
2014
Nieuwprijs
€ 39819
BPM
€ 9648
|
Kleur
N.v.t.
Brandstof
Diesel
Energie label
|
| Premium rapport |
| Schadeverleden |
| KM stand controle |
| Eigenaren geschiedenis |
| Waarde rapport + geschiedenis |
| Verzekerings Premie Berekenen |
|
|
|
Autowaarde
Financieel
|
VK477G
Renault Trafic
|
Bouwjaar
2014
Nieuwprijs
€ 39819
BPM
€ 9648
|
Kleur
N.v.t.
Brandstof
Diesel
Energie label
|
Plus en minpunten
Pluspunten
- + moderne uitrusting
- + sterke, verfijnde dCi 150 motor
- + ruim en praktisch
Minpunten
- - (vooralsnog) niet leverbaar met elektrische aandrijving
- - geen hulplijnen over beeld achteruitrijcamera
| Premium rapport |
| Schadeverleden |
| KM stand controle |
| Eigenaren geschiedenis |
| Waarde rapport + geschiedenis |
RENAULT TRAFIC testverslag
Werkverkeer
Rijdt de vernieuwde Renault Trafic Combi als een personenauto? Dat ligt er aan waar op wordt gelet. Als het gaat om het weggedrag is en blijft de Trafic een grote bus die rijdt als een grote bus. Wel is de Trafic iets comfortabeler afgestemd dan bijvoorbeeld de Duitse concurrenten, maar dit is slechts een kwestie van smaak en fijnregeling.
De vooruitgang die de Trafic boekt zit in de uitrusting en de verfijning. De stoelen, de zithouding, de materiaalkeuze, de uitrusting, de geluidsisolatie en de veiligheidsvoorzieningen zijn sterk verbeterd. Op deze vlakken biedt de Trafic de kwaliteiten van een personenauto in het werkverkeer.
Lees het volledige verslag hier