Bouwjaar
2015
Nieuwprijs
€ 55547
BPM
€ 13403
|
Kleur
N.v.t.
Brandstof
Diesel
Energie label
|
Deze Volkswagen Amarok komt uit het jaar 2015 en heeft een nieuwwaarde van € 55547. Deze Vrachtwagen is voor het laatst gewijzigd van eigenaar in 2020 en is voorzien van een Diesel motor met 132 kW (179 pk). Er kunnen maximaal 5 personen in de auto zitten en hij heeft 4 deuren. Gemiddeld verbruikt deze auto 1 liter brandstof per 12,2 km. Voor meer informatie over dit voertuig kunt u onderstaande links raadplegen of bekijk onderstaand autorapport.
Algemene informatie | |
Merk | VOLKSWAGEN |
Type | AMAROK |
Carrosserietype | Vrachtwagen |
Kleur | N.v.t. |
Bouwjaar | 12-06-2015 |
Nieuwprijs | € 55547 |
Brandstof | Diesel |
Vermogen | 132 kW (179 pk) |
Topsnelheid | |
Acceleratie 0 tot 100 | |
Aantal eigenaren | |
Importauto | Ja |
APK tot | 13-11-2024 |
Verzekerd | Ja |
Rapport opgevraagd | 42 keer |
Laatst Opgevraagd | 2 April 2024 |
Rapport Beoordeeld |
|
Milieu |
|
|
Resultaten voor kenteken VP543K |
Wacht op keuren | Nee |
Terugroepacties | Ja |
Is taxi geweest | Nee |
Importauto | Ja |
Benieuwd naar de schadehistorie van kenteken VP543K? Bekijk het uitgebreide schaderapport |
|
||||||||||
De Algemene Periodieke Keuring (APK) is een wettelijk verplichte keuring om de
verkeersveiligheid te bevorderen.
Tijdens deze keuring wordt een voertuig gekeurd op verschillende punten zoals
banden, remmen, verlichting, uitstoot, wielophanging enz.
Via deze kentekencheck kunt u de APK vervaldatum van een auto achterhalen, alsmede
de eventuele afkeurpunten.
Indien u het schadeverleden wil inzien of de kilometerstand wil checken, koop dan
het premium rapport.
Keuring op: 13-09-2021
Keuring op: 01-11-2022
Keuring op: 09-11-2023
|
Terugroepacties worden gedaan door de fabrikant als blijkt dat een bepaald auto model of type defecten vertoond en niet voldoet aan de kwaliteits en/of veiligheidsnormen. Een terugroepactie hoeft geen probleem te zijn indien het probleem is verholpen. Via de kentekencheck kunt u opvragen of het voertuig een terugroepactie had en of het probleem gerepareerd is. |
Terugroepactie voor kenteken VP543K |
Omschrijving De bouten van de voorremklauwen zijn mogelijk met een onvoldoende aanhaalmoment gemonteerd. Hierdoor kunnen de bouten losraken. Mogelijk gevolg Losraken van de remklauw. Hierdoor kan het voorwiel plotseling blokkeren. Herstel De producent roept de betreffende voertuigen terug. Maatregelen worden genomen om het defect te verhelpen. De voertuigeigenaar wordt verzocht zo spoedig mogelijk contact op te nemen met de merkdealer. Deze zal de bouten van beide voorremklauwen vervangen en met het voorgeschreven moment vastzetten. |
Probleem verholpen? | |
Aantal teruggeroepen: |
Voorkom een miskoop Aan de hand van o.a de dagwaarde, schade historie, vorige eigenaren, kilometerstand en veel voorkomende gebreken bij dit type voertuig berekenen wij de exacte verkoopwaarde en bieden wij via onze partner een uitgebreid aankoopadvies voor deze Volkswagen Amarok. Zo weet u direct de exacte waarde en heeft u een solide onderhandelingspositie bij aankoop van dit voertuig. |
Bouwjaar
2015
Nieuwprijs
€ 55547
BPM
€ 13403
|
Kleur
N.v.t.
Brandstof
Diesel
Energie label
|
Algemene informatie | |
Merk | VOLKSWAGEN |
Type | AMAROK |
Kleur | N.v.t. |
Bouwjaar | 2015 |
Nieuwprijs | € 55547 |
Brandstof | Diesel |
Vermogen | 132 kW (179 pk) |
Topsnelheid | |
Aantal eigenaren | (bekijk uitgebreid rapport) |
Importauto | Ja |
APK tot | 13-11-2024 |
Premium rapport |
Schadeverleden |
NAP Check - (KM stand controle) |
Eigenaren Historie |
Exacte Voertuig Waarde + Aankoopadvies |
Geschiedenis |
Onderhandelingspositie (bij aankoop) |
Maten & Gewichten | |
Voertuig lengte | Onbekend |
Voertuig breedte | 195 cm |
Wielbasis | 310 cm |
Spoorbreedte | 167 cm |
Massa rijklaar | 2122 kg |
Massa ledig voertuig | 2022 kg |
Technische max. massa voertuig | 2820 kg |
Toegestane max. massa voertuig | 2820 kg |
Aanhangwagen ongeremd | 750 kg |
Aanhangwagen geremd | Onbekend |
APK en historie | |
Vervaldatum APK | 13-11-2024 |
Importauto | Ja |
Eerst toelating internationaal | 12-06-2015 |
Eerst toelating nationaal | 19-05-2024 |
Laatste tenaamstelling | 21-11-2020 |
Aantal tenaamstellingen / Vorige eigenaren | (bekijk uitgebreid rapport) |
Overige informatie | |
Uitvoering | AA8AA8CM003282NCR7MJ5TVR0 |
BPM | € 13403 |
Handelsbenaming | AMAROK |
Variant | Bedrijfsauto |
Carrosserie | Afneembare bovenbouw |
Plaats chassisnummer | R. balk by vooras |
Voertuigcategorie | N1 |
Geluid rijdend | 71 dB(A) |
Geluid stationair | Onbekend |
Bouwjaar
2015
Nieuwprijs
€ 55547
BPM
€ 13403
|
Kleur
N.v.t.
Brandstof
Diesel
Energie label
|
Premium rapport |
Schadeverleden |
KM stand controle |
Eigenaren geschiedenis |
Waarde rapport + geschiedenis |
Verzekerings Premie Berekenen |
|
Autowaarde
|
Bouwjaar
2015
Nieuwprijs
€ 55547
BPM
€ 13403
|
Kleur
N.v.t.
Brandstof
Diesel
Energie label
|
Premium rapport |
Schadeverleden |
KM stand controle |
Eigenaren geschiedenis |
Waarde rapport + geschiedenis |
Pick-up trucks genieten weinig populariteit in Europa. Dat is mede omdat ze tegen de cultuur ingaan: ze zijn groot, opzichtig, hebben overbemeten motoren en bovendien ziet niemand het nut van een open laadbak. Aan dat laatste punt kan Volkswagen niets veranderen. Op alle andere punten geeft Volkswagen met de Amarok een Europese interpretatie van een tot nu toe Amerikaans fenomeen.
Ook de Amarok is een zeer grote auto, maar dankzij de vormgeving is de uitstraling beschaafd. Daarbij wordt rekening gehouden met de Europese maatvoering en past een europallet perfect tussen de wielkasten. De Amarok verschilt ook van de Amerikaanse tegenstrevers dankzij Volkswagens kenmerkende smetteloze afwerkingskwaliteit, het hoge uitrustingsniveau en de vele veiligheidsvoorzieningen.
Tenslotte onderscheidt de Amarok zich met relatief kleine en daarom efficiënte dieselmotoren. Dankzij slimme elektronica komt de Amarok niet verder in het terrein dan anderen, maar maakt de Amarok terreinrijden wel makkelijker. Of het allemaal voldoende is om de pick-up truck in Nederland door te laten breken moet echter nog blijken...
Lees het volledige verslag hier